A previs\u00e3o \u00e9 que as obras das tr\u00eas esta\u00e7\u00f5es sejam entregues em 17 meses ap\u00f3s a assinatura do contrato. Quando conclu\u00eddas e em funcionamento as esta\u00e7\u00f5es devem receber 80 mil passageiros diariamente, com a Linha 17-Ouro operando de Congonhas\/Jardim Aeroporto ao Morumbi-CPTM.<\/p>\n A informa\u00e7\u00e3o foi prestada pelo\u00a0secret\u00e1rio de Estado de Transportes Metropolitanos de S\u00e3o Paulo, Clodoaldo Pellissioni durante palestra de encerramento da 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em> na sexta-feira, 16 de setembro de 2016, ocasi\u00e3o em que tra\u00e7ou um panorama das obras paradas e em andamento do sistema metroferrovi\u00e1rio de S\u00e3o Paulo, subordinado \u00e0 sua Secretaria.<\/p>\n Pellissioni anunciou que o cons\u00f3rcio Tiisa-DP tamb\u00e9m dever\u00e1 concluir a esta\u00e7\u00e3o de interliga\u00e7\u00e3o da Linha 5-Lil\u00e1s com a Linha 17 – Ouro, em monotrilho.<\/p>\n As obras que est\u00e3o avaliadas em R$3,5 bilh\u00f5es devem entrar em opera\u00e7\u00e3o em julho de 2019. O monotrilho foi iniciado em 2008 para interligar o Aeroporto de Congonhas \u00e0 esta\u00e7\u00e3o Jabaquara do Metr\u00f4 numa ponta e na outra, passando pelo o est\u00e1dio do Morumbi, na \u00e9poca, indicado para sediar os jogos da Copa do Mundo em S\u00e3o Paulo. A promessa inicial era de que o sistema estivesse funcionando em 2014.<\/p>\n No caso da Linha 6-Laranja, do Metr\u00f4 terceirizada para o Cons\u00f3rcio Move S\u00e3o Paulo em 2008 est\u00e1 programada para entrar em opera\u00e7\u00e3o em 2020. Por\u00e9m, as obras est\u00e3o paradas desde a primeira semana de setembro porque o cons\u00f3rcio n\u00e3o conseguiu os recursos de sua contrapartida de R$ 5 bilh\u00f5es no BNDES.<\/p>\n Segundo Pellissioni as desapropria\u00e7\u00f5es ao longo da linha que cabem ao governo do Estado est\u00e3o em dia. \u201cFarei uma reuni\u00e3o com a diretoria do BNDES na pr\u00f3xima semana para tentar destravar o empr\u00e9stimo ao cons\u00f3rcio Move S\u00e3o Paulo, respons\u00e1vel pelas obras\u201d, conta.<\/p>\n Pellissioni deu destaque \u00e0 Linha 13-Jade, que vai oferecer liga\u00e7\u00e3o do Aeroporto Internacional de Guarulhos com a esta\u00e7\u00e3o Engenheiro Goulart, da Linha 12 Safira. Esta linha tem previs\u00e3o de entrar em opera\u00e7\u00e3o em mar\u00e7o de 2018, num trecho de 12,2 quil\u00f4metros e tr\u00eas esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n De acordo com o secret\u00e1rio a Linha 13-Jade, avaliada em R$2 bilh\u00f5es, dever\u00e1 operar com oito trens dotados de bagageiros e funcionar at\u00e9 de madrugada para atender aos passageiros dos voos que atrasarem.<\/span><\/p>\n A esta\u00e7\u00e3o Quita\u00fana, em Oscasco SP, da Linha 8-Diamante da CPTM, est\u00e1 em obras, pelo valor de R$136 milh\u00f5es. A extens\u00e3o da Linha 9-Esmeralda de Graja\u00fa a Varginha, na Zona Sul dever\u00e1 ser entregue em meados de 2018. \u201cO Estado j\u00e1 conseguiu recursos para a desapropria\u00e7\u00e3o\u201d, assegura Pelissioni.<\/span><\/p>\n Na Linha 11- Coral, a Esta\u00e7\u00e3o Suzano est\u00e1 em obras. O sistema de Ve\u00edculo Leve sobreTrilhos _ VLT de Santos e S\u00e3o Vicente j\u00e1 entrou em opera\u00e7\u00e3o e funciona das 6 \u00e0s 23 horas. A segunda etapa da obra que contar\u00e1 com 14 esta\u00e7\u00f5es j\u00e1 foi iniciada.<\/p>\n \u201cAs dificuldades s\u00e3o muitas, mas os contratos de PPPs s\u00e3o a sa\u00edda para manter os investimentos. Diante disso, em 2017 devemos anunciar novas obras. Tudo que fizermos em S\u00e3o Paulo e regi\u00e3o metropolitana ainda ser\u00e1 pouco na \u00e1rea de mobilidade\u201d, finalizou o secret\u00e1rio.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O cons\u00f3rcio Tiisa-DP formado pelas empresas Tiisa-Infraestrutura e Investimentos S\/A…<\/p>\n![\"Clodoaldo](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/09\/CLODOALDO-PELISSIONI-200x300.png\")