{"id":6508,"date":"2016-09-30T13:24:48","date_gmt":"2016-09-30T16:24:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=6508"},"modified":"2016-09-30T13:24:48","modified_gmt":"2016-09-30T16:24:48","slug":"crescimento-da-regiao-metropolitana-de-sao-paulo-e-das-redes-estruturais-de-transporte-um-caso-de-descompasso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/crescimento-da-regiao-metropolitana-de-sao-paulo-e-das-redes-estruturais-de-transporte-um-caso-de-descompasso\/","title":{"rendered":"CRESCIMENTO DA REGI\u00c3O METROPOLITANA DE S\u00c3O PAULO E DAS REDES ESTRUTURAIS DE TRANSPORTE: UM CASO DE DESCOMPASSO"},"content":{"rendered":"<p><strong>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/strong>Ponto de converg\u00eancia de diversos caminhos que conduzem aos mais variados locais do Brasil, desde a \u00e9poca colonial, S\u00e3o Paulo cresce vertiginosamente e sem qualquer controle a partir de meados do s\u00e9culo XX. Com a industrializa\u00e7\u00e3o, S\u00e3o Paulo recebe um n\u00famero crescente de novos moradores que, sem uma pol\u00edtica habitacional que atendesse suas necessidades, v\u00ea-se obrigada a improvisar suas pr\u00f3prias solu\u00e7\u00f5es de moradia. Moradias estas cada vez mais distantes das regi\u00f5es j\u00e1 consolidadas da cidade. Esse crescimento obriga a expans\u00e3o das redes de infraestrutura, inclusive a de transportes. Entretanto, apesar do crescimento populacional e expans\u00e3o urbana acelerados, a rede de transporte coletivo estrutural n\u00e3o cresceu no mesmo ritmo. Ali\u00e1s continua n\u00e3o acompanhando, nem nos planos. O trabalho proposto far\u00e1 um percurso hist\u00f3rico pelas proposi\u00e7\u00f5es de transporte estrutural para a RMSP, bem como pelo que foi efetivamente implantado e vir\u00e1 a ser nos pr\u00f3ximos anos. Objetiva-se mostrar que as propostas atuais, no ritmo que est\u00e3o, n\u00e3o alcan\u00e7ar\u00e3o suas metas no horizonte desejado. A abordagem ter\u00e1 in\u00edcio em 1898, com proposta de linha metropolitana para a cidade, chegando \u00e0s informa\u00e7\u00f5es mais atuais da rede, passando por estudos relevantes na hist\u00f3ria dos transportes de S\u00e3o Paulo, tais como o plano da Light (1924\/27), o de Avenidas (1930), M\u00e1rio Lopes Le\u00e3o (1945), o de Prestes Maia (1956), o do Cons\u00f3rcio HMD (1968), os do Metr\u00f4 (1975, 1982, 1985, 1993 e 1998) e da STM (2) (Pitu 2020, Pitu 2025 e Atualiza\u00e7\u00e3o da Rede 2030), assim como as perspectivas de implanta\u00e7\u00e3o para os pr\u00f3ximos anos. Ser\u00e1 feita tamb\u00e9m uma descri\u00e7\u00e3o sucinta do crescimento da mancha urbana da RMSP com dados oficiais da EMPLASA para os anos de 1898, 1905, 1914, 1924, 1949, 1962, 1974, 1985, 1992, 2002 e 2010. Para estabelecer a conex\u00e3o entre as informa\u00e7\u00f5es estudadas, ser\u00e1 realizada uma an\u00e1lise comparativa entre o tamanho da mancha urbana e o grau de atendimento das redes propostas e implantadas &#8211; estabelecendo-se uma \u00e1rea de atendimento direta ao redor das linhas, utilizando-se \u00e1rea de recobrimento \/ buffer &#8211; sobre o territ\u00f3rio metropolitano, demonstrando a grande discrep\u00e2ncia existente entre o tamanho da metr\u00f3pole e da rede.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>AUTOR:\u00a0Leonardo Cleber Lisboa Dos Santos<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/22semana\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2016\/09\/T47-Leonardo-Lisboa.pdf\" target=\"_blank\">T47-Leonardo-Lisboa.pdf<\/a><\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/22semana\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2016\/09\/T47-Leonardo-Cleber-artigo.pdf\" target=\"_blank\">T47-Leonardo-Cleber-artigo.pdf<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0Ponto de converg\u00eancia de diversos caminhos que conduzem aos mais&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/crescimento-da-regiao-metropolitana-de-sao-paulo-e-das-redes-estruturais-de-transporte-um-caso-de-descompasso\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6508","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-22a"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6508"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6508\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}