{"id":6522,"date":"2016-09-30T13:31:21","date_gmt":"2016-09-30T16:31:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=6522"},"modified":"2016-09-30T13:31:21","modified_gmt":"2016-09-30T16:31:21","slug":"desenvolvimento-de-tecnica-de-pesquisa-e-monitoramento-de-correntes-de-sinalizacao-em-via-permanente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/desenvolvimento-de-tecnica-de-pesquisa-e-monitoramento-de-correntes-de-sinalizacao-em-via-permanente\/","title":{"rendered":"DESENVOLVIMENTO DE T\u00c9CNICA DE PESQUISA E MONITORAMENTO DE CORRENTES DE SINALIZA\u00c7\u00c3O EM VIA PERMANENTE"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/strong>Ocorr\u00eancia de falsas ocupa\u00e7\u00f5es intermitentes na via permanente em regi\u00e3o de desvio, na linha 2, onde majoritariamente as falhas ocorriam com o AMV em reverso, ap\u00f3s a passagem de um trem qualquer sobre o mesmo, com uma frequ\u00eancia maior nos hor\u00e1rios de pico da opera\u00e7\u00e3o comercial. Tal condi\u00e7\u00e3o impossibilitava o alinhamento de rotas, normal e reversa em autom\u00e1tico atrav\u00e9s do controle de movimenta\u00e7\u00e3o de trens. Ap\u00f3s rota alinhada manualmente pelo operador, com a passagem do trem posterior pela regi\u00e3o, o efeito da falha desaparecia. O desafio era obter as medi\u00e7\u00f5es das correntes do circuito de via no momento da manifesta\u00e7\u00e3o da falha, com circula\u00e7\u00e3o de trens, utilizando os m\u00e9todos conhecidos e sem causar interfer\u00eancias operacionais. Neste contexto operacional, a presen\u00e7a das equipes de manuten\u00e7\u00e3o na via permanente tornar-se invi\u00e1vel. Diante deste cen\u00e1rio adverso, foi necess\u00e1rio desenvolver um sistema que permite monitorar e coletar os sinais da via permanente, atrav\u00e9s de transdutores de corrente fixadas nos trilhos. S\u00edntese monitoramento de correntes de sinaliza\u00e7\u00e3o 2 Ap\u00f3s equaliza\u00e7\u00e3o e tratamento destes sinais, estes sinais s\u00e3o gravados em um sistema de aquisi\u00e7\u00e3o de dados de alta capacidade para posterior an\u00e1lise. Contudo, a instala\u00e7\u00e3o deste sistema preserva o projeto original dos equipamentos sem alter\u00e1-los. Tudo isso realizado durante a opera\u00e7\u00e3o comercial com o m\u00ednimo de interfer\u00eancia e sem a presen\u00e7a humana na via. Assim, o sistema concebido, possibilitou a aquisi\u00e7\u00e3o e monitoramento cont\u00ednuo das correntes de via durante a opera\u00e7\u00e3o comercial, t\u00e3o importantes para a delimita\u00e7\u00e3o da falha supracitada. Os resultados obtidos foram decisivos na delimita\u00e7\u00e3o do elemento de via permanente que causava a falha. Evitando, portanto, desperd\u00edcio de m\u00e3o de obra, material, e sobretudo interrup\u00e7\u00e3o n\u00e3o programada e degrada\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os aos usu\u00e1rios. Este m\u00e9todo foi empregado na pesquisa de outras falhas intermitentes em sistemas de sinaliza\u00e7\u00e3o com detec\u00e7\u00e3o de ocupa\u00e7\u00e3o em \u00e1udio frequ\u00eancia (AF), de igualmente dif\u00edcil detec\u00e7\u00e3o da causa, retornando bons resultados. 15\/05\/2016<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>AUTOR: Edgar Gutierrez,\u00a0Marco Aur\u00e9lio Borges Nogueira,\u00a0Daniel Jos\u00e9 De S\u00e1.<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/22semana\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2016\/09\/T50-Edgar-Gutierrez.pdf\" target=\"_blank\">T50-Edgar-Gutierrez.pdf<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/22semana\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2016\/09\/T50-Edgar-Gutierrez-artigo.pdf\" target=\"_blank\">T50-Edgar-Gutierrez-artigo.pdf<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0Ocorr\u00eancia de falsas ocupa\u00e7\u00f5es intermitentes na via permanente em regi\u00e3o&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/desenvolvimento-de-tecnica-de-pesquisa-e-monitoramento-de-correntes-de-sinalizacao-em-via-permanente\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6522","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-22a"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6522"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6522\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}