{"id":6541,"date":"2016-09-30T13:38:11","date_gmt":"2016-09-30T16:38:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=6541"},"modified":"2016-09-30T13:38:11","modified_gmt":"2016-09-30T16:38:11","slug":"logistica-reversa-desafio-da-implementacao-em-sistemas-metroferroviarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/logistica-reversa-desafio-da-implementacao-em-sistemas-metroferroviarios\/","title":{"rendered":"LOG\u00cdSTICA REVERSA: DESAFIO DA IMPLEMENTA\u00c7\u00c3O EM SISTEMAS METROFERROVI\u00c1RIOS"},"content":{"rendered":"

Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/strong>A log\u00edstica reversa est\u00e1 envolvida com t\u00e9cnicas e processos de redu\u00e7\u00e3o, reuso e reciclagem, tentando minimizar, o quanto poss\u00edvel, a quantidade de rejeitos a ser disposta em aterros sanit\u00e1rios. A Lei n\u00ba 12.305\/2010, conhecida como a Pol\u00edtica Nacional de Res\u00edduos S\u00f3lidos, instituiu a responsabilidade compartilhada de toda a sociedade na gest\u00e3o dos res\u00edduos s\u00f3lidos urbanos. A cada setor foram atribu\u00eddos diferentes pap\u00e9is a fim de solucionar ou mitigar os problemas relacionados aos res\u00edduos s\u00f3lidos. Os materiais utilizados na elabora\u00e7\u00e3o deste trabalho foram estudos de caso, leis e normas brasileiras, normas internas da CBTU e produ\u00e7\u00f5es acad\u00eamicas nacionais. Tamb\u00e9m foi utilizado um question\u00e1rio simples contendo perguntas descritivas acerca de caracter\u00edsticas do sistema de log\u00edstica reversa aplicado aos setores de Meio Ambiente das quatro Superintend\u00eancias de Trens Urbanos da CBTU localizadas na regi\u00e3o Nordeste: Recife, Macei\u00f3, Natal e Jo\u00e3o Pessoa. Foram obtidas Informa\u00e7\u00f5es quanto ao tipo de res\u00edduo dispon\u00edvel para inser\u00e7\u00e3o em cadeias de log\u00edstica reversa, a\u00e7\u00f5es j\u00e1 previstas e realizadas nas unidades, al\u00e9m de dificuldades e facilidades de implanta\u00e7\u00e3o do sistema de log\u00edstica reversa. Para os sistemas metroferrovi\u00e1rios analisados, foram diagnosticados como res\u00edduos pass\u00edveis de log\u00edstica reversa: baterias chumbo-\u00e1cido e n\u00edquel-c\u00e1dmio, l\u00e2mpadas fluorescentes de vapor de s\u00f3dio, merc\u00fario e de luz mista, res\u00edduos eletroeletr\u00f4nicos, pneus, \u00f3leo lubrificante e embalagens, pilhas e baterias, cartuchos de tinta e tonners. Entretanto, apenas o \u00f3leo lubrificante contaminado est\u00e1 sendo inserido na cadeia de log\u00edstica reversa nas Superintend\u00eancias de Recife, Macei\u00f3 e Natal. Os demais res\u00edduos perigosos produzidos pela CBTU ainda n\u00e3o est\u00e3o inseridos \u00e0 cadeia de log\u00edstica reversa. Alguns s\u00e3o dispostos em aterros industriais (Classe I) ou incinerados, de acordo com contratos de destina\u00e7\u00e3o final de res\u00edduos perigosos firmados em algumas unidades, como Macei\u00f3, Natal e Jo\u00e3o Pessoa. Outros, por vezes, terminam misturados nos res\u00edduos comuns e seguem para o aterro sanit\u00e1rio ou ainda s\u00e3o armazenados at\u00e9 que seja definida sua destina\u00e7\u00e3o final. As principais dificuldades apresentadas para utiliza\u00e7\u00e3o da ferramenta de log\u00edstica reversa foram: contrata\u00e7\u00e3o de empresas que estejam habilitadas a executar o ciclo de log\u00edstica reversa; aplicabilidade das leis, como a Pol\u00edtica Nacional de Res\u00edduos S\u00f3lidos, adequa\u00e7\u00e3o de contratos de fornecimento de produtos e servi\u00e7os vigentes e dist\u00e2ncia geogr\u00e1fica das ind\u00fastrias de reciclagem. Os desafios de implanta\u00e7\u00e3o de log\u00edstica reversa s\u00e3o diversos e ainda h\u00e1 poucos casos de sucesso revelados do Brasil. A responsabilidade ainda \u00e9 difusa entre os agentes envolvidos: produtores, distribuidores, revendedores e consumidores, o que dificulta a operacionaliza\u00e7\u00e3o do processo e eleva os custos para alguns em rela\u00e7\u00e3o a outros. A gest\u00e3o dos sistemas de transporte metroferrovi\u00e1rios est\u00e1 voltada para a opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o e ainda tem poucos programas e or\u00e7amento voltados para desenvolvimento de a\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis que reduzam os impactos ambientais do sistema. Medidas como: elabora\u00e7\u00e3o do Plano de Gerenciamento de Res\u00edduos e inser\u00e7\u00e3o de especifica\u00e7\u00f5es em Termos de Refer\u00eancias para aquisi\u00e7\u00e3o de bens e servi\u00e7os que contemplem o recolhimento dos res\u00edduos pelo fornecedor podem ser tomadas para garantir melhor manejo de res\u00edduos s\u00f3lidos e trazer benef\u00edcios econ\u00f4micos e ambientais o segmento.<\/p>\n

AUTORES:\u00a0Mariko De Almeida Carneiro,\u00a0Roberto Acioli Furtado.<\/strong><\/p>\n

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