O teste e comissionamento de sistemas de sinaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre complicado e dif\u00edcil. A preocupa\u00e7\u00e3o inalien\u00e1vel com a seguran\u00e7a implica em verificar cada situa\u00e7\u00e3o poss\u00edvel e seu impacto na seguran\u00e7a e na operacionalidade do sistema. Por mais que cada combina\u00e7\u00e3o seja improv\u00e1vel \u00e9 necess\u00e1rio verific\u00e1-la e assegurar que o sistema ir\u00e1 reagir adequadamente a cada um destas situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O processo de simula\u00e7\u00e3o computacional tem reduzido significativamente o tempo de testes de desenvolvimento, na medida em que permite simular o ambiente de campo – m\u00e1quinas de chave, circuitos de via, contadores de eixo, balizas, etc. – em laborat\u00f3rio e verificar as rea\u00e7\u00f5es correspondentes do sistema sob teste.<\/p>\n
O CITEF, centro de pesquisa em ferrovias da Universidade Polit\u00e9cnica de Madrid, se especializou no uso de simula\u00e7\u00f5es computacionais em todos os campos da engenharia de metros e ferrovias.<\/p>\n
Esta apresenta\u00e7\u00e3o foca em um destes aspectos fundamentais, que \u00e9 a otimiza\u00e7\u00e3o dos testes e o encurtamento da fase de desenvolvimento atrav\u00e9s das simula\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
\u00datil em qualquer situa\u00e7\u00e3o, esta t\u00e9cnica permite encurtar sobremaneira o tempo de teste em campo, o que ganha uma import\u00e2ncia fundamental na substitui\u00e7\u00e3o de sistemas de sinaliza\u00e7\u00e3o de linhas em funcionamento por sistemas mais modernos.”<\/p>\n
AUTOR: Jose Manuel Mera – CITEF<\/strong><\/p>\n