{"id":6563,"date":"2016-09-30T13:47:43","date_gmt":"2016-09-30T16:47:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=6563"},"modified":"2016-09-30T13:47:43","modified_gmt":"2016-09-30T16:47:43","slug":"planejamento-urbano-e-de-transportes-na-regiao-metropolitana-de-sao-paulo-desconectados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/planejamento-urbano-e-de-transportes-na-regiao-metropolitana-de-sao-paulo-desconectados\/","title":{"rendered":"PLANEJAMENTO URBANO E DE TRANSPORTES NA REGI\u00c3O METROPOLITANA DE S\u00c3O PAULO DESCONECTADOS"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/strong>O artigo proposto far\u00e1 um percurso hist\u00f3rico pelos principais planos urban\u00edsticos apresentados para S\u00e3o Paulo: Plano de Avenidas (1930); Plano Moses (1950); Plano da SAGMACS\/Padre Lebret (1957): Plano Urban\u00edstico B\u00e1sico (1969); Plano Metropolitano de Desenvolvimento Integrado I e II (1970 e 1980, respectivamente); Zoneamento do Munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo (1972); Plano Metropolitano 1995-2010 (1994); e Planos Diretores Estrat\u00e9gicos do Munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo de 2002 e 2014. Neste \u00e2mbito, ser\u00e3o identificadas as diretrizes de desenvolvimento urbano e de expans\u00e3o da rede estrutural de transporte. Tamb\u00e9m far\u00e1 uma breve descri\u00e7\u00e3o das diretrizes dos principais planos de transporte para a RMSP, externos aos planos urban\u00edsticos: da Light (1924\/27), M\u00e1rio Lopes Le\u00e3o (1945), Prestes Maia (1956), HMD (1968), Metr\u00f4 (1975, 1982, 1985, 1993 e 1998) e STM (Pitu 2020, Pitu 2025 e Atualiza\u00e7\u00e3o da Rede 2030). O desenvolvimento do artigo prosseguir\u00e1 com uma compara\u00e7\u00e3o entre as diretrizes de desenvolvimento urbano e de transportes dos planos urban\u00edsticos, bem como destes com as redes apresentadas pelos \u00f3rg\u00e3os de transporte, a exemplo dos estudos desenvolvidos pelo Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo e a Secretaria dos Transportes Metropolitanos, al\u00e9m do que foi efetivamente implantado. Como poderemos averiguar, h\u00e1 um descolamento das proposi\u00e7\u00f5es dos \u00f3rg\u00e3os de transporte em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s propostas de desenvolvimento urbano, explicado pelas diretrizes setoriais de transporte que sempre estiveram focadas no atendimento exclusivo de demandas e matrizes de viagens futuras, projetadas a partir de dados estat\u00edsticos, que n\u00e3o captam a necessidade de transforma\u00e7\u00f5es territoriais. As considera\u00e7\u00f5es finais refor\u00e7ar\u00e3o que as constantes altera\u00e7\u00f5es dos planos de transporte tiraram qualquer possibilidade de os eixos estruturais de circula\u00e7\u00e3o serem adotados como promotores de desenvolvimento urbano em \u00e1reas ainda n\u00e3o consolidadas da cidade. De forma an\u00e1loga, refor\u00e7ar\u00e1 que os \u00f3rg\u00e3os oficiais de planejamento urbano pouco se esfor\u00e7aram para estabelecer ou fixar diretrizes de desenvolvimento territorial e de transporte que se tornassem inevit\u00e1veis para o planejamento setorial de transportes, com o direcionamento do crescimento urbano para o entorno dos eixos estruturais de transporte existentes e futuros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>AUTOR:\u00a0Leonardo Cleber Lisboa Dos Santos.<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/22semana\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2016\/09\/T44-Leonardo-Lisboa.pdf\" target=\"_blank\">T44-Leonardo-Lisboa.pdf<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/22semana\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2016\/09\/T44-LeonardoCleber-artigo.pdf\">T44-Leonardo-Lisboa-artigo.pdf<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0O artigo proposto far\u00e1 um percurso hist\u00f3rico pelos principais planos&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/planejamento-urbano-e-de-transportes-na-regiao-metropolitana-de-sao-paulo-desconectados\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6563","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-22a"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6563"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6563\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}