{"id":6579,"date":"2016-09-30T13:52:46","date_gmt":"2016-09-30T16:52:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=6579"},"modified":"2016-09-30T13:52:46","modified_gmt":"2016-09-30T16:52:46","slug":"sistema-embarcado-de-monitoramento-de-temperatura-de-mancais-dos-rodeiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/sistema-embarcado-de-monitoramento-de-temperatura-de-mancais-dos-rodeiros\/","title":{"rendered":"SISTEMA EMBARCADO DE MONITORAMENTO DE TEMPERATURA DE MANCAIS DOS RODEIROS"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/strong>Problem\u00e1tica: embora sejam rigorosamente aplicados os planos de manuten\u00e7\u00f5es programadas dos rodeiros, n\u00e3o se tem controle total sobre alguns modos de falha dos rolamentos dos rodeiros que podem causar o travamento do mancal em opera\u00e7\u00e3o Processo desenvolvido: partindo da premissa que um rolamento em modo de falha ou degrada\u00e7\u00e3o sofre eleva\u00e7\u00e3o de temperatura, foi desenvolvido um sistema de medi\u00e7\u00e3o de temperatura cont\u00ednua, individualizada e endere\u00e7ada para cada mancal de rodeiro. Atrav\u00e9s de uma rede ModBus os dados coletados s\u00e3o transmitidos para um m\u00f3dulo CLP (tamb\u00e9m embarcado) que os processa e armazena num cart\u00e3o SD. Tamb\u00e9m faz parte do sistema um painel de sinaliza\u00e7\u00e3o instalado em cada uma das cabines, fazendo a interface com o operador do trem. Este painel sinaliza, atrav\u00e9s de led\u00b4s, as seguintes ocorr\u00eancias: falha de alimenta\u00e7\u00e3o do sistema, falha de comunica\u00e7\u00e3o na rede, quebra ou mau contato em um ou mais termopares e 2 n\u00edveis de temperaturas pr\u00e9-ajust\u00e1veis: alerta e cr\u00edtica, sendo que a temperatura cr\u00edtica, al\u00e9m do led, aciona um alarme sonoro. Resultados obtidos: determina\u00e7\u00e3o do perfil t\u00e9rmico dos mancais em opera\u00e7\u00e3o, o que permite avaliar comportamento dos rolamentos, bem como tend\u00eancias que podem evoluir para uma potencial falha, permitindo a atua\u00e7\u00e3o segura atrav\u00e9s da remo\u00e7\u00e3o antecipada desses rolamentos. Al\u00e9m disso, o sistema tamb\u00e9m permite efetuar com seguran\u00e7a, altera\u00e7\u00f5es nos processos de manuten\u00e7\u00e3o de oficina e campo, na medida em que \u00e9 poss\u00edvel verificar eventuais impactos dos mesmos na temperatura dos mancais numa condi\u00e7\u00e3o real de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>AUTORES:\u00a0Roberto Poli,\u00a0 Constantinos Dias Theodoridis,\u00a0 Marcos Aparecido Santos,\u00a0Anderson Luis Moreira,\u00a0Jos\u00e9 Cavalcanti Bandeira De Melo<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/22semana\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2016\/09\/T45-Roberto-Poli.pdf\" target=\"_blank\">T45-Roberto-Poli.pdf<\/a><\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/22semana\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2016\/09\/T45-Roberto-Poli-artigo.pdf\" target=\"_blank\">T45-Roberto-Poli-artigo.pdf<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0Problem\u00e1tica: embora sejam rigorosamente aplicados os planos de manuten\u00e7\u00f5es programadas&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/sistema-embarcado-de-monitoramento-de-temperatura-de-mancais-dos-rodeiros\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6579","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-22a"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6579"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6579\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}