{"id":6600,"date":"2016-09-30T14:05:57","date_gmt":"2016-09-30T17:05:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=6600"},"modified":"2016-09-30T14:05:57","modified_gmt":"2016-09-30T17:05:57","slug":"uso-de-dormentes-de-polimero-reciclado-como-vigotas-de-amv-na-vli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/uso-de-dormentes-de-polimero-reciclado-como-vigotas-de-amv-na-vli\/","title":{"rendered":"USO DE DORMENTES DE POL\u00cdMERO RECICLADO COMO VIGOTAS DE AMV NA VLI"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/strong>O dormente ferrovi\u00e1rio \u00e9 um dos mais importantes elementos da via permanente. Suas principais fun\u00e7\u00f5es s\u00e3o transmitir e distribuir as cargas verticais, laterais e longitudiais transportadas sobre os trilhos para o lastro, sublastro, leito e subleito e manter a bitola da via permanente constante. Tradicionalmente o dormente de madeira nativa foi o material mais utilizado no mundo devido \u00e0s suas excelentes propriedades mec\u00e2nicas aliadas \u00e0 um cont\u00ednuo aperfei\u00e7oamento dos tratamentos preservativos que garantia \u00e0s empresas ferrovi\u00e1rias baixo custo de aquisi\u00e7\u00e3o e elevada vida \u00fatil. Contudo, o acesso \u00e0 madeira nativa vem sendo cada vez mais restringida pelos \u00f3rg\u00e3os ambientais e com isso iniciou-se uma corrida tecnol\u00f3gica para se encontrar materiais alternativos que substitu\u00edssem o dormente de madeira nativa. E nesta corrida tecnol\u00f3gica o dormente de pol\u00edmero reciclado (DPR) vem sendo estudado por diversas ferrovias como uma possbilidade t\u00e9cnica de substitui\u00e7\u00e3o do dormente de madeira por possuir tamb\u00e9m elevada vida \u00fatil (mais de 20 anos, se bem dimensionado para as caracter\u00edsticas operacionais da ferrovia). Contudo, o empecilho de sua utiliza\u00e7\u00e3o em massa como dormente de linha principal \u00e9 a sua baixa competitividade na rela\u00e7\u00e3o custo benef\u00edcio frente aos seus concorrendes: Eucalipto, concreto e a\u00e7o. J\u00e1 para vigotas de AMV cujo custo de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 bastante elevado, e a demanda \u00e9 baixa quando comparada ao dormente de linha principal \u00e9 poss\u00edvel absorver este maior custo em busca de um melhor Life Cycle Cost. Vale ressaltar que o fator custo \u00e9 extremamente vari\u00e1vel dependendo do momento econ\u00f4mico, demanda da ferrovia, competi\u00e7\u00e3o entre fornecedores e etc, de toda forma \u00e9 importante que se continuem os estudos para que, se no futuro caso este cen\u00e1rio se inverta, a ferrovia esteja preparada para utilizar materiais alternativos como dormentes ferrovi\u00e1rios. Este trabalho prop\u00f5e analisar o comportamento din\u00e2mico destas vigotas de dormentes de pol\u00edmero instaladas em um site teste no corredor Minas-Rio (20 ton\/eixo) no segundo semestre de 2014. As vigotas foram avaliadas atrav\u00e9s de inspe\u00e7\u00f5es visuais e monitoramento das cotas salva guardas. Os resultados foram promissores para viabilizar tecnicamente o dormente de pol\u00edmero pl\u00e1stico reciclado como uma alternativa ao dormente de madeira para as caracter\u00edsticas operacionais do corredor Minas Rio da FCA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>AUTORES:\u00a0Patrick Douglas Freitas Macedo,\u00a0Wagner Orlando Menezes,\u00a0Luiz Carlos Rampinelli,\u00a0Cristiano Gomes Jorge.<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/22semana\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2016\/09\/T24-Patrick-Macedo.pdf\" target=\"_blank\">T24-Patrick-Macedo.pdf<\/a><\/span><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/22semana\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2016\/09\/T24-Cristiano-Gomes-artigo.pdf\" target=\"_blank\">T24-Cristiano-Gomes-artigo.pdf<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0O dormente ferrovi\u00e1rio \u00e9 um dos mais importantes elementos da&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/uso-de-dormentes-de-polimero-reciclado-como-vigotas-de-amv-na-vli\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6600","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-22a"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6600"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6600\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}