{"id":6618,"date":"2016-10-04T10:51:20","date_gmt":"2016-10-04T13:51:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=6618"},"modified":"2016-10-04T10:51:20","modified_gmt":"2016-10-04T13:51:20","slug":"sugestoes-dos-debates-da-22a-semana-fortalecem-opcao-metroferroviaria-na-mobilidade-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/sugestoes-dos-debates-da-22a-semana-fortalecem-opcao-metroferroviaria-na-mobilidade-urbana\/","title":{"rendered":"Sugest\u00f5es dos debates da 22\u00aa Semana fortalecem op\u00e7\u00e3o metroferrovi\u00e1ria na mobilidade urbana"},"content":{"rendered":"

<\/b>Ap\u00f3s quatro dias de debates sobre os mais variados temas em 13 pain\u00e9is, apresenta\u00e7\u00e3o de 66 trabalhos t\u00e9cnicos, dos quais 16 foram ganhadores do 3\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia e Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU<\/em>, duas palestras internacionais, uma de um especialista do Jap\u00e3o e outro da Alemanha, al\u00e9m de um painel com a presen\u00e7a de lideran\u00e7as do setor vindos da Am\u00e9rica do Sul e da Espanha, encerrou-se na tarde de sexta-feira (16\/09) a 22\u00aa edi\u00e7\u00e3o anual da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

\"Emiliano
Emiliano Affonso<\/figcaption><\/figure>\n

Emiliano Affonso, presidente da Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4-AEAMESP, disse que a escolha do tema central dos debates Investir e Avan\u00e7ar com Efici\u00eancia<\/em>\u00a0foi aprovada pela Comiss\u00e3o Organizadora, por entenderem que a melhor sa\u00edda para a recess\u00e3o econ\u00f4mica \u00e9 buscar oportunidades, por meio de investimentos e melhorias no desempenho dos servi\u00e7os prestados com aumento da produtividade.<\/p>\n

Satisfa\u00e7\u00e3o com o resultado.<\/strong> Em entrevista concedida ao final dos trabalhos, Emiliano Affonso se mostrou satisfeito com os resultados obtidos com a presen\u00e7a de mais de 3.400 pessoas, um p\u00fablico qualificado que representou quase todos os Estados e de congressistas da Am\u00e9rica Latina, Europa e Oriente. Al\u00e9m dos engenheiros associados da AEAMESP, representantes de todos os operadores de transportes ferrovi\u00e1rios de cargas e passageiros, de metr\u00f4, VLT e tamb\u00e9m operadores log\u00edsticos.<\/p>\n

Os debates, segundo disse, mostraram que a sa\u00edda para o Brasil est\u00e1 nas cidades, onde vivem 94% da popula\u00e7\u00e3o. \u201cO Brasil continuou crescendo no agroneg\u00f3cio, que det\u00e9m a maior produtividade do mundo nos processos de produ\u00e7\u00e3o, mas geram pouco emprego.\u00a0 \u00c9 na cidade que se concentram os empregos e a popula\u00e7\u00e3o crescente exige transporte de melhor qualidade e de grande volume\u201d, explica.<\/p>\n

Os\u00a0debates mostraram tamb\u00e9m que a multiplica\u00e7\u00e3o de rodovias, o incentivo ao transporte individual e o de cargas sobre caminh\u00f5es no s\u00e9culo XX foi ineficaz. A sa\u00edda para a mobilidade urbana de grandes massas e o transporte de cargas em m\u00e9dias e longas dist\u00e2ncias s\u00e3o os sistemas ferrovi\u00e1rios formados por metr\u00f4 e trens. \u201cAt\u00e9 a d\u00e9cada de 1950, as pessoas se deslocavam por trens e as rodovias somavam 5 mil quil\u00f4metros. Atualmente s\u00e3o 35 mil km de rodovias que em 15 ou 20 anos estar\u00e3o saturadas\u201d, complementa.<\/p>\n

O dirigente da AEAMESP\u00a0citou, por exemplo, a decis\u00e3o do governo paulista de construir linhas f\u00e9rreas na Macrometr\u00f3pole (at\u00e9 120 km da capital) para transporte de cargas devido \u00e0 satura\u00e7\u00e3o das rodovias de acesso a S\u00e3o Paulo. A palestra de Jo\u00e3o Gouveia, diretor de Opera\u00e7\u00f5es da Supervia, mostrou que o sucesso da organiza\u00e7\u00e3o no deslocamento do p\u00fablico no Rio de Janeiro durante a Olimp\u00edada entre os est\u00e1dios e arenas esportivas se deveu ao transporte nos trens da Supervia, das tr\u00eas linhas do Metro-Rio, do BRT (este sobre pneus) e o Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos-VLT na regi\u00e3o central. A maior parte das ruas e avenidas que demandavam as instala\u00e7\u00f5es esportivas ficou bloqueada ao tr\u00e1fego de autom\u00f3veis e n\u00e3o houve congestionamentos.<\/p>\n

Nos grandes centros<\/strong>. \u201cEstamos convencidos que a mobilidade nos grandes centros urbanos s\u00f3 ter\u00e1 sucesso com os sistemas metroferrovi\u00e1rios que precisam ser ampliados e melhorados\u201d, disse Emiliano Affonso. Desde o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es o Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo tem registrado aumento do n\u00famero de passageiros, com exce\u00e7\u00e3o de parte deste ano em que a gratuidade foi estendida para pessoas a partir de 60 anos \u2013 antes o limite era 65 \u2013 e pela gratuidade aos estudantes de baixa renda, contribuindo para queda na receita tarif\u00e1ria.<\/p>\n

Outras discuss\u00f5es que tomaram boa parte dos debates foram: a integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria, as gratuidades, os subs\u00eddios \u00e0s operadoras p\u00fablicas ou privadas e a busca de receitas al\u00e9m das tarifas. Consultores, executivos, acad\u00eamicos, representantes dos operadores trouxeram in\u00fameros exemplos de alternativas de solu\u00e7\u00f5es, como a explora\u00e7\u00e3o das imedia\u00e7\u00f5es das esta\u00e7\u00f5es, por meio da constru\u00e7\u00e3o de shopping centers, pra\u00e7as de alimenta\u00e7\u00e3o, constru\u00e7\u00e3o de hot\u00e9is, edif\u00edcios residenciais e unidades comerciais para aproveitar \u00e1reas degradadas ou inutilizadas.<\/p>\n

Engenheiro do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo h\u00e1 33 anos, Emiliano Affonso disse que para as linhas do Metr\u00f4 e as esta\u00e7\u00f5es n\u00e3o houve previs\u00e3o de\u00a0explora\u00e7\u00e3o comercial, e\u00a0que os shopping-centers em esta\u00e7\u00f5es e os quiosques n\u00e3o geram receita muito representativa em compara\u00e7\u00e3o com a da tarifa.<\/p>\n

No pr\u00f3ximo ano.\u00a0<\/strong>\u00a0Em seu pronunciamento de encerramento, Affonso aproveitou para anunciar ao p\u00fablico presente que a 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, promovida pela AEAMESP, j\u00e1 est\u00e1 marcada para o per\u00edodo de 12 a 15 de setembro de 2017, nas instala\u00e7\u00f5es da Universidade Paulista \u2013 UNIP, na Rua Vergueiro, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ap\u00f3s quatro dias de debates sobre os mais variados temas…<\/p>\n

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