{"id":7493,"date":"2017-01-09T10:25:51","date_gmt":"2017-01-09T12:25:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=7493"},"modified":"2017-01-09T10:25:51","modified_gmt":"2017-01-09T12:25:51","slug":"estudo-da-confederacao-nacional-de-transportes-cnt-avalia-que-malha-brasileira-de-metros-e-trens-de-metropolitanos-precisa-crescer-80","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/estudo-da-confederacao-nacional-de-transportes-cnt-avalia-que-malha-brasileira-de-metros-e-trens-de-metropolitanos-precisa-crescer-80\/","title":{"rendered":"Estudo da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes (CNT) avalia que malha brasileira de metr\u00f4s e trens de metropolitanos precisa crescer 80%"},"content":{"rendered":"

\"relatorio-metroferroviario-cnt\"A Confedera\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes divulgou em dezembro de 2016 um estudo in\u00e9dito revelando que o Pa\u00eds precisa ampliar em pelo menos 850 km a malha de metr\u00f4s e trens metropolitanos para modernizar o transporte urbano nas grandes cidades.<\/span><\/p>\n

Mat\u00e9ria sobre o tema, assinada pelo jornalista Vitor S\u00e1, sublinha que o crescimento indicado signi\ufb01caria um crescimento de cerca de 80% da infraestrutura atualmente dispon\u00edvel, que \u00e9 de 1.062 km de extens\u00e3o. \u201cSeriam necess\u00e1rios cerca de R$ 167,13 bilh\u00f5es para a constru\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o de sistemas e ainda para a aquisi\u00e7\u00e3o de material rodante e<\/span> recupera\u00e7\u00e3o de infraestrutura\u201d, assinala o texto.<\/span><\/p>\n

No estudo, intitulado Transporte & Desenvolvimento: Transporte Metroferrovi\u00e1rio de Passageiros<\/em>, foram caracterizados 14 sistemas presentes em 13 regi\u00f5es metropolitanas brasileiras e na cidade de Sobral, no Cear\u00e1, com informa\u00e7\u00f5es sobre a evolu\u00e7\u00e3o recente da rede, indicadores operacionais \u2013 para o per\u00edodo de 2011 a 2015 \u2013 e aspectos econ\u00f4micos e ambientais do setor. S\u00e3o sistemas que incluem trens metropolitanos, metr\u00f4s, monotrilho, VLTs (ve\u00edculo leve sobre trilhos) e aerom\u00f3vel. O estudo tamb\u00e9m tem como objetivo identi\ufb01car os principais entraves ao desempenho e propor solu\u00e7\u00f5es<\/span>.<\/p>\n

Integra\u00e7\u00e3o com outros sistemas.<\/strong> A mat\u00e9ria traz uma declara\u00e7\u00e3o do presidente da CNT, Cl\u00e9sio Andrade: \u201cA amplia\u00e7\u00e3o da infraestrutura e o planejamento adequado do transporte sobre trilhos nas grandes cidades, sempre integrado ao sistema de \u00f4nibus, s\u00e3o fundamentais para atender \u00e0 expans\u00e3o da demanda pelo transporte de massa e para a melhoria da mobilidade urbana\u201d.<\/span><\/p>\n

Malha cresceu menos que popula\u00e7\u00e3o. <\/strong>Nas regi\u00f5es onde \ufb01cam os sistemas analisados pela CNT, enquanto a popula\u00e7\u00e3o cresceu 6,2% entre 2010 e 2015, a frota dedicada ao transporte individual expandiu 24,5%. O resultado disso foi o aumento da concorr\u00eancia pelo espa\u00e7o nas vias, mais congestionamentos e deslocamentos di\u00e1rios cada vez mais demorados. A malha do sistema metroferrovi\u00e1rio, por sua vez, foi expandida apenas 6,7% nos \u00faltimos cinco anos.<\/span><\/p>\n

Import\u00e2ncia econ\u00f4mica.<\/strong> De acordo com a CNT, o modal de transporte de passageiros sobre trilhos, por seu car\u00e1ter estruturante do territ\u00f3rio, pela con\ufb01abilidade e pela grande capacidade de transporte que proporciona, pode contribuir para a melhoria da acessibilidade, da mobilidade e da qualidade de vida das popula\u00e7\u00f5es dos aglomerados urbanos onde se inserem. \u201cCom esse estudo, a CNT oferece mais uma contribui\u00e7\u00e3o para o desenvolvimento do setor de transporte\u201d, a\ufb01rma Cl\u00e9sio Andrade.<\/span><\/p>\n

O estudo analisou sistemas metroferrovi\u00e1rios de Sobral, no Cear\u00e1, e das seguintes regi\u00f5es metropolitanas: S\u00e3o Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Belo Horizonte (MG), Porto Alegre (RS), Bras\u00edlia (DF), Fortaleza (CE), Salvador (BA), Recife (PE), Natal (RN), Macei\u00f3 (AL), Jo\u00e3o Pessoa (PB), Teresina (PI), na regi\u00e3o integrada com Maranh\u00e3o) e Cariri (CE). Nessas cidades-polo, 11,8 milh\u00f5es (71,1%) de seus residentes trabalham fora de casa e retornam diariamente para seus domic\u00edlios. Desse total, 56,8% demoram, no m\u00ednimo, 30 minutos no percurso casa-trabalho.<\/span><\/p>\n

Veja um resumo do estudo, com cinco p\u00e1ginas<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

http:\/\/cms.cnt.org.br\/Imagens%20CNT\/PDFs%20CNT\/Release_Metroferroviario_2.pdf<\/a><\/p>\n

Veja o estudo completo, com 149 p\u00e1ginas<\/em><\/strong>
\nhttp:\/\/cms.cnt.org.br\/Imagens%20CNT\/PDFs%20CNT\/2016%20CNT%20Pesquisa%20Metroferrovi%C3%A1ria%20(web).pdf<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7494,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-7493","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-setor-metroferroviario"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7493","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7493"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7493\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}