{"id":7502,"date":"2017-01-09T10:41:01","date_gmt":"2017-01-09T12:41:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=7502"},"modified":"2017-01-09T10:41:01","modified_gmt":"2017-01-09T12:41:01","slug":"comecaram-as-viagens-atraves-do-maior-tunel-ferroviario-do-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/comecaram-as-viagens-atraves-do-maior-tunel-ferroviario-do-mundo\/","title":{"rendered":"Come\u00e7aram as viagens atrav\u00e9s do maior t\u00fanel ferrovi\u00e1rio do mundo"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-6048 alignleft\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/11\/VIA-TR\u00d3LEBUS-300x140.png\" alt=\"via-trolebus\" width=\"199\" height=\"93\" \/><span style=\"color: #000000;\">O site <em>Via Tr\u00f3lebus<\/em> publicou a mat\u00e9ria<em> J\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel andar de trem pelo maior t\u00fanel ferrovi\u00e1rio do mundo<\/em>, que informa ter a\u00a0companhia ferrovi\u00e1ria nacional su\u00ed\u00e7a SBB iniciado no final de 2016 a opera\u00e7\u00e3o \u00a0pelo T\u00fanel de Base S\u00e3o Gotardo. Os trens partem de\u00a0Zurique para\u00a0Lugano. S\u00e3o\u00a057 quil\u00f4metros debaixo da terra, que propicia economia de cerca de meia hora em tempo de viagem.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">A mat\u00e9ria acentua que a obra ainda fez com que o sistema cargueiro ganhasse maior capacidade, e por consequ\u00eancia diminui\u00e7\u00e3o do frete rodovi\u00e1rio. O projeto demorou 17 anos para ficar pronto e\u00a0custou aproximadamente US$ 12 bilh\u00f5es.\u00a0O novo trajeto dever\u00e1 ser utilizado diariamente por 50 comboios\u00a0de passageiros e 260 de carga, em vez dos 180 que utilizavam a linha f\u00e9rrea sinuosa constru\u00edda nos Alpes. No in\u00edcio, por quest\u00f5es de seguran\u00e7a, os trens viajar\u00e3o no t\u00fanel a 200 km\/h. No futuro, essa velocidade ser\u00e1 aumentada para 250 km\/h.<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #000000;\"><em><strong>A nota original est\u00e1 no endere\u00e7o abaixo<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><a href=\"http:\/\/viatrolebus.com.br\/2016\/12\/ja-e-possivel-andar-de-trem-pelo-maior-tunel-ferroviario-do-mundo\/\" target=\"_blank\">http:\/\/viatrolebus.com.br\/2016\/12\/ja-e-possivel-andar-de-trem-pelo-maior-tunel-ferroviario-do-mundo\/<\/a><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #000000;\"><em><strong><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-6384 alignleft\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/12\/SWISSINFO-300x196.png\" alt=\"swissinfo\" width=\"64\" height=\"42\" \/>Veja tamb\u00e9m a mat\u00e9ria multim\u00eddia distribu\u00edda pela <\/strong><\/em><strong>swissinfo.ch<\/strong><em><strong>,\u00a0servi\u00e7o internacional da Sociedade Su\u00ed\u00e7a de Radiodifus\u00e3o e Televis\u00e3o\u00a0 (SRG SSR) intitulada: &#8216;N\u00e3o s\u00f3 uma ferrovia &#8211;\u00a0Oito coisas para saber sobre o S\u00e3o Gotardo&#8217;<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><a href=\"http:\/\/www.swissinfo.ch\/por\/economia\/n%C3%A3o-s%C3%B3-uma-ferrovia_oito-coisas-para-saber-sobre-o-s%C3%A3o-gotardo\/42180972\" target=\"_blank\">http:\/\/www.swissinfo.ch\/por\/economia\/n%C3%A3o-s%C3%B3-uma-ferrovia_oito-coisas-para-saber-sobre-o-s%C3%A3o-gotardo\/42180972<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O site Via Tr\u00f3lebus publicou a mat\u00e9ria J\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/comecaram-as-viagens-atraves-do-maior-tunel-ferroviario-do-mundo\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7248,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[],"class_list":{"0":"post-7502","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7502"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7502\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}