{"id":7886,"date":"2017-03-02T09:00:27","date_gmt":"2017-03-02T12:00:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=7886"},"modified":"2017-03-02T09:00:27","modified_gmt":"2017-03-02T12:00:27","slug":"dirigente-da-aeamesp-participou-de-comitiva-que-levou-a-antt-propostas-da-frente-parlamentar-metroferroviaria-sobre-a-concessao-da-malha-paulista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/dirigente-da-aeamesp-participou-de-comitiva-que-levou-a-antt-propostas-da-frente-parlamentar-metroferroviaria-sobre-a-concessao-da-malha-paulista\/","title":{"rendered":"Dirigente da AEAMESP participou de comitiva que levou \u00e0 ANTT propostas da Frente Parlamentar Metroferrovi\u00e1ria sobre a concess\u00e3o da Malha Paulista"},"content":{"rendered":"

\"\"Representando a AEAMESP, o engenheiro Emiliano Affonso fez parte da comitiva que na quinta-feira, 23 de fevereiro de 2017, levou \u00e1 Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em Bras\u00edlia\/DF, propostas sobre a concess\u00e3o da Malha Ferrovi\u00e1ria Paulista, elaboradas pela Frente Parlamentar em prol do Transporte Metroferrovi\u00e1rio (FTRAM) da Assembleia Legislativa do Estado de S\u00e3o Paulo. O documento com as propostas foi recebido\u00a0pelo superintendente de Infraestrutura de Transporte Ferrovi\u00e1rio de Cargas, Fernando Formiga<\/em>. O prazo para o recebimento de propostas pela ANTT terminar\u00e1 na sexta-feira, 3 de mar\u00e7o de 2017 e n\u00e3o foi anunciada uma data para a publica\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio final pela ag\u00eancia.<\/span><\/p>\n

\"\"
Foto da reuni\u00e3o no gabinete do senador Aloysio Nunes, divulgada pela ANPTrilhos<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Integravam tamb\u00e9m a comitiva o deputado estadual paulista Jo\u00e3o Caramez, criador e coordenador da FTRAM; Jean Pejo, diretor da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Ferrovias (ALAF) e integrantes do grupo de trabalho da frente parlamentar encarregado de sistematizar as propostas; Jos\u00e9 Manoel Ferreira Gon\u00e7alves, da Frente Nacional pela Volta das Ferrovias (Ferrofrente)<\/a>, que participa da FTRAM e tem se manifestado contra a prorroga\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o e a favor de um novo processo licitat\u00f3rio da Malha Ferrovi\u00e1ria Paulista; Camil Eid, presidente do Instituto de Engenharia de S\u00e3o Paulo, e Roberta Marchesi, superintendente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos). Antes da ida \u00e0 sede da ANTT, os participantes do grupo foram recebidos pelo\u00a0senador paulista Aloysio Nunes em seu gabinete.<\/span><\/p>\n

O DOCUMENTO<\/strong><\/span><\/p>\n

O documento \u2013 que pode ser lido na \u00edntegra por meio de link ao final desta not\u00edcia \u2013 prop\u00f5e o estabelecimento de indicadores t\u00e9cnicos para toda a malha ferrovi\u00e1ria, explicitando os principais componentes da infraestrutura e superestrutura (via permanente), sistemas de sinaliza\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o e material rodante, relacionando cada um deles as respectivas normas t\u00e9cnicas que definam claramente os crit\u00e9rios respectivos. E o estabelecimento de regras claras e \u00fanicas para as condi\u00e7\u00f5es de direito de passagem e livre acesso (OFI), nos aspectos t\u00e9cnicos, operacionais e institucionais\u00a0visando seguran\u00e7a jur\u00eddica aos futuros concession\u00e1rios, operadores log\u00edsticos e o pr\u00f3prio concession\u00e1rio respons\u00e1vel pela infraestrutura, sempre se associando a normas nacionais ou internacionais (onde n\u00e3o houver a nacional). Essa medida visa permitir certifica\u00e7\u00f5es e seguros\u00a0que com certeza v\u00e3o regular a rela\u00e7\u00e3o entre ferrovias\u00a0\u00a0e operadores log\u00edsticos.<\/span><\/p>\n

Oportunidade.<\/strong> O texto aponta prorroga\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o da Malha Paulista como \u201cuma oportunidade para a consolida\u00e7\u00e3o do complexo de concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias no sentido de buscar a efici\u00eancia do sistema log\u00edstico estadual\u201d. E descreve sucintamente metas buscadas pela FTRAM: a recupera\u00e7\u00e3o e dinamiza\u00e7\u00e3o das ferrovias paulistas; amplia\u00e7\u00e3o da produtividade dos ativos constitu\u00eddos pela malha ferrovi\u00e1ria j\u00e1 instalada para cargas e passageiros; diminui\u00e7\u00e3o do custo de distribui\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o do parque industrial e agr\u00edcola; disponibiliza\u00e7\u00e3o da faixa ferrovi\u00e1ria para implanta\u00e7\u00e3o de vias para o transporte de passageiros, promo\u00e7\u00e3o de estudos para futuras amplia\u00e7\u00f5es e a conectividade da malha, integra\u00e7\u00e3o dos subsistemas ferrovi\u00e1rios das malhas regionais e ramais com a linha tronco que corta radialmente o territ\u00f3rio paulista ligando o Porto de Santos \u00e0 Regi\u00e3o Centro Oeste, e desenvolvimento de um Plano Estrat\u00e9gico para o sistema ferrovi\u00e1rio paulista definido a interconectividade dos subsistemas.<\/span><\/p>\n

Veja a \u00edntegra do documento<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Representando a AEAMESP, o engenheiro Emiliano Affonso fez parte da…<\/p>\n

Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7887,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"class_list":{"0":"post-7886","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-em-pauta"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7886"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7886\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}