{"id":8055,"date":"2017-03-29T09:00:44","date_gmt":"2017-03-29T12:00:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=8055"},"modified":"2017-03-29T09:00:44","modified_gmt":"2017-03-29T12:00:44","slug":"sintonia-em-movimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/sintonia-em-movimento\/","title":{"rendered":"Sintonia em movimento"},"content":{"rendered":"

\"\"ARTIGO<\/span><\/strong><\/p>\n

por Renato de Souza Meirelles<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

O transporte de cargas e de passageiros pode evoluir muito no conceito de sustentabilidade, independentemente do modal. A simples diversifica\u00e7\u00e3o dos sistemas, diminuindo a depend\u00eancia do rodovi\u00e1rio em detrimento do ferrovi\u00e1rio, com melhor efici\u00eancia e menor consumo de combust\u00edveis f\u00f3sseis, \u00e9 um caminho, mais que sustent\u00e1vel, necess\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

China e EUA, grandes poluidores, j\u00e1 assinaram o Acordo de Paris se comprometendo a consumir menos derivados de petr\u00f3leo. Com a matriz energ\u00e9tica mais limpa do mundo (64% de fonte h\u00eddrica), o Brasil deve incentivar cada vez mais o uso de fontes renov\u00e1veis, como biocombust\u00edveis, motores el\u00e9tricos e\/ou h\u00edbridos, em suas frotas.<\/span><\/p>\n

A ado\u00e7\u00e3o progressiva de modais mais eficientes para o transporte de passageiros, como as composi\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas de metr\u00f4s, VLTs e trens suburbanos, que emitem 60% menos poluentes que os \u00f4nibus ou 40% que os autom\u00f3veis, deve ser perseguida.<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m dos efeitos na redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de gases, os trens urbanos ocupam 20 vezes menos espa\u00e7o e transportam muito mais pessoas. O sistema ferrovi\u00e1rio, hoje, representa menos de 4% dos transportes p\u00fablicos urbanos no Brasil, em poucas regi\u00f5es metropolitanas.<\/span><\/p>\n

Enquanto at\u00e9 a d\u00e9cada de 70 cerca de 80% das viagens intermunicipais de passageiros eram sobre trilhos, hoje elas praticamente inexistem. Alternativas mais sustent\u00e1veis e econ\u00f4micas no transporte de bens e passageiros revelam grandes oportunidades neste setor.<\/span><\/p>\n

Inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas, uso de materiais mais leves e recicl\u00e1veis, com otimiza\u00e7\u00e3o do consumo energ\u00e9tico e custos operacionais, conferem maior equil\u00edbrio financeiro aos novos empreendimentos.<\/span><\/p>\n

Sustent\u00e1vel tamb\u00e9m pode ser o neg\u00f3cio em si, se o operador, por exemplo, investir em autoprodu\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, consumindo o quanto produz. A medida incentivaria mais esse tipo de investimento, resultando em redu\u00e7\u00f5es tribut\u00e1rias que melhoram a margem do neg\u00f3cio e permitem redu\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria.<\/span><\/p>\n

O custo multibilion\u00e1rio da imobilidade do tr\u00e1fego urbano \u00e9 outro desafio \u00e0 sustentabilidade. Autofinanciar projetos por parcela da redu\u00e7\u00e3o do custo deste desperd\u00edcio, com modelos de project-finance, representa tremendas oportunidades de neg\u00f3cios.<\/span><\/p>\n

Renato de Souza Meirelles \u00e9 engenheiro com especializa\u00e7\u00f5es em Administra\u00e7\u00e3o e Economia na FGV e NYU, \u00e9 presidente da CAF no Brasil. O artigo foi publicado originalmente na revista Frotas & Fretes Verdes<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

ARTIGO por Renato de Souza Meirelles O transporte de cargas…<\/p>\n

Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8056,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[69,77],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8055","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias","8":"category-publicacoes"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8055"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8055\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}