{"id":8150,"date":"2017-04-24T09:00:25","date_gmt":"2017-04-24T12:00:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=8150"},"modified":"2017-04-24T09:00:25","modified_gmt":"2017-04-24T12:00:25","slug":"metroviarios-foram-premiados-no-4o-congresso-brasileiro-de-tuneis-e-estruturas-subterraneas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/metroviarios-foram-premiados-no-4o-congresso-brasileiro-de-tuneis-e-estruturas-subterraneas\/","title":{"rendered":"Metrovi\u00e1rios foram premiados no 4\u00ba Congresso Brasileiro de T\u00faneis e Estruturas Subterr\u00e2neas"},"content":{"rendered":"<p style=\"padding-left: 90px;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong><em>Mat\u00e9ria originalmente divulgada pela \u00e1rea de Comunica\u00e7\u00e3o da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_7124\" aria-describedby=\"caption-attachment-7124\" style=\"width: 266px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-7124 \" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/04\/FOTO-PREMIADOS-300x261.png\" alt=\"\" width=\"266\" height=\"231\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-7124\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000000;\">Os ge\u00f3logos metrovi\u00e1rios Hugo C\u00e1ssio Rocha e Marcelo Monteiro<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Os ge\u00f3logos metrovi\u00e1rios Hugo C\u00e1ssio Rocha e Marcelo Monteiro foram premiados no encerramento do 4\u00ba Congresso Brasileiro de T\u00faneis e Estruturas Subterr\u00e2neas pela produ\u00e7\u00e3o do artigo &#8220;Teor de Quartzo- Equivalente (EQC) ou grau de altera\u00e7\u00e3o? Qual destes par\u00e2metros \u00e9 mais importante nos estudos de abrasividade em regi\u00f5es tropicais?&#8221;, publicado na literatura de refer\u00eancia do evento. Os dois estiveram entre os profissionais que representaram a Companhia do Metr\u00f4 no Centro de Conven\u00e7\u00f5es Rebou\u00e7as, nos dias 3, 4 e 5 de abril.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">O encontro, j\u00e1 tradicional entre os especialistas da \u00e1rea e que neste ano contou com a presen\u00e7a do secret\u00e1rio dos Transportes Metropolitanos Clodoaldo Pelissioni na mesa de abertura, teve por objetivo identificar os desafios atuais, as tend\u00eancias e os modernos modos de gest\u00e3o de riscos em obras subterr\u00e2neas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Hugo, metrovi\u00e1rio desde 1986, ressalta que &#8220;(na engenharia brasileira) a partir de meados dos anos 80, passamos quase duas d\u00e9cadas sem obras de vulto, per\u00edodo que foi sucedido por outro com muito trabalho, realiza\u00e7\u00e3o de projetos, mas sempre com escassez de m\u00e3o de obra qualificada. Agora, entretanto, esta se qualificou, mas faltam investimentos. Corremos o risco de perder esta tecnologia obtida recentemente&#8221;.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Outro assunto abordado no congresso, que contou com um total de 540 participantes, foi o emprego corrente de tuneladoras em obras subterr\u00e2neas. Na palestra magna, o engenheiro Andr\u00e9 Pacheco de Assis destacou o uso simult\u00e2neo de tr\u00eas SHIELDs na obra de amplia\u00e7\u00e3o da Linha 5-Lil\u00e1s. A mesma linha tamb\u00e9m foi tema de palestra especial do engenheiro do Metr\u00f4 Lu\u00eds Bastos Lemos, gerente do empreendimento que est\u00e1 em fase final de implanta\u00e7\u00e3o entre as esta\u00e7\u00f5es Adolfo Pinheiro e Ch\u00e1cara Klabin.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mat\u00e9ria originalmente divulgada pela \u00e1rea de Comunica\u00e7\u00e3o da Companhia do&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/metroviarios-foram-premiados-no-4o-congresso-brasileiro-de-tuneis-e-estruturas-subterraneas\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8151,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8150","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8150"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8150\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}