{"id":8591,"date":"2017-06-13T10:26:45","date_gmt":"2017-06-13T13:26:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=8591"},"modified":"2017-06-13T10:26:45","modified_gmt":"2017-06-13T13:26:45","slug":"aeamesp-em-debate-sobre-certificacao-como-estrategia-para-atratividade-ao-investimento-no-setor-metroferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/aeamesp-em-debate-sobre-certificacao-como-estrategia-para-atratividade-ao-investimento-no-setor-metroferroviario\/","title":{"rendered":"A AEAMESP em debate sobre certifica\u00e7\u00e3o como estrat\u00e9gia para atratividade ao investimento no setor metroferrovi\u00e1rio"},"content":{"rendered":"

O debate aconteceu na sede da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER) e foi promovido pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Avalia\u00e7\u00e3o da Conformidade (ABRAC).<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

\"\"No dia 5 de junho de 2017, representada por seu presidente, engenheiro Pedro Machado, a AEAMESP participou\u00a0 na sede da a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER) debate sobre a certifica\u00e7\u00e3o acreditada como instrumento do direcionamento estrat\u00e9gico para permitir um ambiente mais seguro e atrativo ao investimento em infraestrutura metroferrovi\u00e1ria no pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

O debate foi promovido pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Avalia\u00e7\u00e3o da Conformidade (ABRAC), que congrega os organismos de certifica\u00e7\u00e3o, inspe\u00e7\u00e3o e laborat\u00f3rios, e contou com representantes de diversas institui\u00e7\u00f5es representativas do setor: Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), Associa\u00e7\u00e3o de Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (AEAMESP), Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP), Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Ferrocarriles (ALAF), Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes de Passageiros Sobre Trilhos (ANPTRILHOS), Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes Ferrovi\u00e1rios (ANTF), Banco Nacional do Desenvolvimento (BNDES), WIZ Seguros e Servi\u00e7os Financeiros (antiga PAR Riscos Especiais \u2013 CAIXA) e ABNT\/CB-006 – Comit\u00ea Brasileiro Metroferrovi\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

No encontro, foi apresentado o modelo Europeu, aplicado h\u00e1 mais de 20 anos, que adota a certifica\u00e7\u00e3o e inspe\u00e7\u00e3o como pol\u00edtica p\u00fablica reconhecida para a confirma\u00e7\u00e3o da conformidade e seguran\u00e7a da infraestrutura e opera\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias, amparando-se em avalia\u00e7\u00f5es realizadas por organismos acreditados por institui\u00e7\u00f5es reconhecidas internacionalmente, baseando-se em normas como ISO\/IEC 17020 e ISO\/IEC 17065, que permitem o m\u00fatuo reconhecimento na maioria dos pa\u00edses.<\/span><\/p>\n

O resultado \u00e9 o esperado destravamento, traduzido em mitiga\u00e7\u00e3o de riscos, confian\u00e7a, velocidade nas decis\u00f5es, melhor desempenho dos indicadores, assertividade das compras, redu\u00e7\u00e3o de custos e uma melhor presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o para a sociedade. Em outras palavras, maior atrativade ao investimento.<\/span><\/p>\n

\u00c9 o que o governo federal espera. Um programa de inspe\u00e7\u00e3o similar est\u00e1 em fase final de implanta\u00e7\u00e3o, coordenado pela Secretaria Especial do Programa de Parcerias e Investimento (SPPI) acreditado pelo INMETRO, com o escopo de avaliar a conformidade de projetos de engenharia e de obras de infraestrutura. Veja aqui<\/strong><\/em><\/span>.\u00a0<\/a><\/span><\/p>\n

Acredita\u00e7\u00e3o.<\/strong> Jefferson Carvalho, vice-presidente de Rela\u00e7\u00f5es Instituicionais da ABRAC e manager da certificadora RINA Services esclarece: \u201cpor meio da acredita\u00e7\u00e3o, \u00e9 poss\u00edvel confirmar a confian\u00e7a de um organismo de certifica\u00e7\u00e3o ou inspe\u00e7\u00e3o, onde o acreditador avalia nossos mecanismos para assegurar de imparcialidade, objetividade, imparcialidade e aus\u00eancia de conflito de interesse. No Brasil, o acreditador oficial \u00e9 o INMETRO, que faz parte de acordos internacionais de reconhecimento multilateral junto a outros acreditadores em todo o mundo. Da mesma forma, n\u00e3o h\u00e1 qualquer reserva de mercado, pois qualquer empresa pode vir a se tornar um organismo de certifica\u00e7\u00e3o ou inspe\u00e7\u00e3o, bastando possuir um sistema de gest\u00e3o que atenda padr\u00f5es internacionais e ser auditada pelo INMETRO, do contr\u00e1rio, n\u00e3o seria poss\u00edvel a legitimidade necess\u00e1ria a qualquer pol\u00edtica desta natureza<\/em>\u201d.<\/span><\/p>\n

Neste cen\u00e1rio, o objetivo \u00e9 assegurar um alto n\u00edvel de conforto e seguran\u00e7a t\u00e9cnica e jur\u00eddica a todos os agentes p\u00fablicos e privados (investidores, financiadores, seguradoras, fabricantes, concession\u00e1rias, ag\u00eancias reguladoras, secretarias, poder p\u00fablico contratante, organismos de controle etc), por meio da racionaliza\u00e7\u00e3o da percep\u00e7\u00e3o da mitiga\u00e7\u00e3o do risco (um \u00fanico certificado reconhecido por todos os atores).<\/span><\/p>\n

Os pr\u00f3ximos passos propostos nesta reuni\u00e3o de 05 de Junho incluiram, num primeiro momento, elevar o debate junto ao Governo Federal (Minist\u00e9rio dos Transportes, Minist\u00e9rio das Cidades, ANTT, SPPI e INMETRO), posteriormente estendendo a discuss\u00e3o a outros setores do governo e mercado. De qualquer forma, o estabelecimento de uma pol\u00edtica p\u00fablica, tende a proteger todos os agentes e mercado e fomentar a ado\u00e7\u00e3o das melhores pr\u00e1ticas de certifica\u00e7\u00e3o e inpe\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

O caminho para o Brasil entrar nos trilhos passa pela ado\u00e7\u00e3o de mecanismos j\u00e1 consolidados em n\u00edvel mundial, adaptados \u00e0 realidade de nosso mercado.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O debate aconteceu na sede da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria…<\/p>\n

Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8588,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8591","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-em-pauta"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8591"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8591\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}