![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/faixa_03_hi-1.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n A Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 \u2013 AEAMESP selecionou 66 trabalhos que participar\u00e3o da 23\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA<\/strong>, dos quais 51 concorrer\u00e3o ao 4\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios.<\/strong> O evento ser\u00e1 realizado no per\u00edodo de 19 a 22 de setembro de 2017, na Universidade Paulista UNIP, Campus Para\u00edso, em S\u00e3o Paulo (SP).<\/p>\n Trabalhos concorrentes ao 4\u00ba Pr\u00eamio ANPTrilhos-CBTU<\/strong><\/p>\n Categoria 1<\/strong><\/p>\n – An\u00e1lise de potencial local para receber esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias no sistema urbano de Belo Horizonte, usando GIS;<\/p>\n – An\u00e1lise do potencial de transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros na regi\u00e3o de Bauru;<\/p>\n – Diretrizes para projeto de sistemas eletr\u00f4nicos para guiar pessoas com defici\u00eancia visual em redes de metr\u00f4;<\/p>\n – Estima\u00e7\u00e3o do risco de demanda em concess\u00f5es de transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros;<\/p>\n – Maglev Metropolitano: mobilidade inovadora com a levita\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica;<\/p>\n – Metodologia, ferramentas e t\u00e9cnicas para redu\u00e7\u00e3o de custos e riscos no planejamento e na gest\u00e3o de contratos;<\/p>\n – Modelo moderno de financiamento viabiliza o metr\u00f4 de Salvador;<\/p>\n – O transporte sobre trilhos na regi\u00e3o metropolitana de Jo\u00e3o Pessoa (PB): modelagem estat\u00edstica de fatores que influenciam a demanda de passageiros;<\/p>\n – Os instrumentos de ordenamento e reestrutura\u00e7\u00e3o urbana do PDE de 2014 abrem oportunidade para implanta\u00e7\u00e3o de novas linhas de metr\u00f4?<\/p>\n – Rede b\u00e1sica de transporte intercidades ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n Categoria 2<\/strong><\/p>\n – A contribui\u00e7\u00e3o ambiental proporcionada pelas opera\u00e7\u00f5es de sistemas metroferrovi\u00e1rios de passageiros, visando \u00e0 redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es totais de CO2 do setor de transporte de uma regi\u00e3o: aplica\u00e7\u00e3o nos sistemas metroferrovi\u00e1rios de passageiros do Rio de Janeiro \u2013 Metr\u00f4Rio e Supervia;<\/p>\n – Biblioteca Metr\u00f4 Neli Siqueira Digital;<\/p>\n – Comunica\u00e7\u00e3o efetiva com a comunidade vizinha \u00e0s obras de infraestrutura para a mobilidade urbana: Monotrilho Linha 17-Ouro;<\/p>\n – Emiss\u00f5es de gases de efeito estufa associadas ao ciclo de vida de uma linha de metr\u00f4: estudo de caso da linha 5 Lil\u00e1s do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo;<\/p>\n – Engenharia de t\u00faneis \u2013 uma experi\u00eancia de gest\u00e3o do conhecimento;<\/p>\n – Gest\u00e3o do conhecimento no Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo;<\/p>\n – Gest\u00e3o para execu\u00e7\u00e3o de empreendimentos lindeiros \u00e0s estruturas metrovi\u00e1rias em opera\u00e7\u00e3o \u2013 estudo de caso: Edif\u00edcio Grande Ufficiale Evaristo Comolatti \u2013 Avenida Paulista x Rua da Consola\u00e7\u00e3o;<\/p>\n – Gest\u00e3o sustent\u00e1vel no sistema metroferrovi\u00e1rio de Jo\u00e3o Pessoa (PB): implanta\u00e7\u00e3o de um programa de consumo consciente de \u00e1gua e energia;<\/p>\n – Panorama da educa\u00e7\u00e3o a dist\u00e2ncia no Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo;<\/p>\n – Simula\u00e7\u00e3o do impacto sonoro ambiental de uma linha de trem em S\u00e3o Paulo;<\/p>\n – Treinamento pr\u00e1tico de manobras ferrovi\u00e1rias utilizando ambiente simulacional;<\/p>\n – Utiliza\u00e7\u00e3o de Overlays em esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias para atendimento a grandes eventos: Caso dos Jogos Ol\u00edmpicos e Paral\u00edmpicos;<\/p>\n Categoria 3<\/strong><\/p>\n – A automa\u00e7\u00e3o distribu\u00edda para o resgate de ramais ferrovi\u00e1rios decadentes;<\/p>\n – Adequa\u00e7\u00e3o do sistema de extra\u00e7\u00e3o de fuma\u00e7a com foco na configura\u00e7\u00e3o dos trens CRC do Metr\u00f4Rio;<\/p>\n – An\u00e1lise estrutural de trilho para valida\u00e7\u00e3o de aumento do limite de desgaste; – Considera\u00e7\u00f5es sobre a viabilidade econ\u00f4mica de implanta\u00e7\u00e3o BRT\/VLT no transporte coletivo em Manaus;<\/p>\n – Corre\u00e7\u00e3o da supereleva\u00e7\u00e3o de curvas reversas do elevado da linha 1A do Metr\u00f4Rio;<\/p>\n – DAS \u2013 Sensores ac\u00fasticos distribu\u00eddos com fibras \u00f3ticas e sua utiliza\u00e7\u00e3o para detec\u00e7\u00e3o de intrus\u00e3o nas vias e detec\u00e7\u00e3o de trens, falhas em rodas ou trilhos ou quaisquer eventos que causem efeito ac\u00fastico;<\/p>\n – Desenvolvimento da manuten\u00e7\u00e3o preditiva nos rolamentos do motor de tra\u00e7\u00e3o e mancais dos rodeiros da nova frota de trens da linha 5 do Metr\u00f4-SP utilizando a t\u00e9cnica de an\u00e1lise de vibra\u00e7\u00e3o;<\/p>\n – Desenvolvimento de uma base de dados georreferenciada para an\u00e1lise e preven\u00e7\u00e3o de descarrilamentos;<\/p>\n – Estudo de viabilidade de um novo canal de venda de bilhetes para transporte de passageiros sobre trilhos da regi\u00e3o metropolitana do Rio de Janeiro;<\/p>\n – Identifica\u00e7\u00e3o de falhas em escadas rolantes utilizando redes Neurais artificiais;<\/p>\n – Identifica\u00e7\u00e3o e monitoramento de dormentes de ferrovias usando processamento de imagens;<\/p>\n – Impactos das decis\u00f5es de arquitetura e engenharia civil nos custos das esta\u00e7\u00f5es do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo;<\/p>\n – Implanta\u00e7\u00e3o de dispositivo robotizado para acabamento de soldas el\u00e9tricas de trilhos;<\/p>\n – Implanta\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de novas ferrovias e o uso de trens de caixa m\u00f3vel;<\/p>\n – Implementa\u00e7\u00e3o do conceito de Fast Track no corredor Centro Leste;<\/p>\n – Mesa pneum\u00e1tica de testes;<\/p>\n – Metodologias de engenharia de sistemas em projetos metroferrovi\u00e1rios complexos: reduzindo pleitos e aumentando a qualidade do produto, simultaneamente;<\/p>\n – O uso do BIM em projetos de esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias: experi\u00eancia na pr\u00e1tica \u2013 CPTM;<\/p>\n – Projetando um circuito eletr\u00f4nico de controle e monitoramento de cargas remotas aplicados ao sistema de transporte metroferrovi\u00e1rio;<\/p>\n – Proposta de um novo processo de projeto de via permanente, considerando o BIM (building information modeling);<\/p>\n – Proposta para a redu\u00e7\u00e3o do consumo de energia de tra\u00e7\u00e3o em hor\u00e1rios de vale com a utiliza\u00e7\u00e3o do recurso de restri\u00e7\u00e3o de velocidade do sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o CBTC em trechos espec\u00edficos da via e recupera\u00e7\u00e3o de headway com a redu\u00e7\u00e3o do tempo de perman\u00eancia em zona de manobra;<\/p>\n – Rastreamento de VLTs atrav\u00e9s de GPS e GSM;<\/p>\n – Redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de falhas do sistema de frenagem dos vag\u00f5es da EFC;<\/p>\n – Repotencializa\u00e7\u00e3o de tm-trackmobil;<\/p>\n – Sinapot – sistema de inibi\u00e7\u00e3o da abertura das portas do trem;<\/p>\n – Sistema de drenagem de plataforma em polipropileno expandido;<\/p>\n – Trolley com mesa girat\u00f3ria para trucks ferrovi\u00e1rios;<\/p>\n – Uso do QR CODE como meio de valida\u00e7\u00e3o do direito de viagem na CPTM- Companhia Paulista de Trens Metropolitanos;<\/p>\n – Utiliza\u00e7\u00e3o do pims para monitoramento preditivo de material rodante;<\/p>\n Trabalhos n\u00e3o concorrentes ao 4\u00ba Pr\u00eamio ANPTrilhos-CBTU<\/strong><\/p>\n Categoria 1<\/strong><\/p>\n – Crescimento do ensino superior e aumento na demanda noturna do metr\u00f4 em S\u00e3o Paulo: an\u00e1lise das linhas 1 e 3;<\/p>\n – Desenvolvimento urbano e revitaliza\u00e7\u00e3o urbana das zonas Leste e Oeste de S\u00e3o Paulo a partir da constru\u00e7\u00e3o da linha 3 \u2013 Vermelha;<\/p>\n – Terminais estruturantes como base para desenvolvimento de projetos TOD: aplica\u00e7\u00e3o \u00e0 malha ferrovi\u00e1ria de passageiros do Rio de Janeiro;<\/p>\n – Uso de indicadores na concep\u00e7\u00e3o e an\u00e1lise de redes de alta capacidade;<\/p>\n Categoria 2<\/strong><\/p>\n – Reassentamento: responsabilidade social na expans\u00e3o do metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo;<\/p>\n – O problema dos transportes p\u00fablicos \u00e9 marketing?;<\/p>\n – Programa de desenvolvimento e valoriza\u00e7\u00e3o de educadores internos;<\/p>\n – Relacionamento com as comunidades nas \u00e1reas de influ\u00eancia da expans\u00e3o do metr\u00f4;<\/p>\n – Sistema de coleta, monitoramento e an\u00e1lise de dados ambientais;<\/p>\n – Desenvolvimento de sistemas de Business Intelligence para gest\u00e3o de ouvidoria<\/p>\n Categoria 3<\/strong><\/p>\n – A implanta\u00e7\u00e3o da gest\u00e3o de riscos em projetos de infraestrutura: estudo de caso da implanta\u00e7\u00e3o da gest\u00e3o de riscos no Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo;<\/p>\n – A utiliza\u00e7\u00e3o de ferramentas de bi \u2013 business intelligence orientando e auxiliando a tomada de decis\u00e3o nas a\u00e7\u00f5es de gest\u00e3o da manuten\u00e7\u00e3o;<\/p>\n – Analise dos componentes dos motores diesel ferrovi\u00e1rio com foco na vida \u00fatil e redu\u00e7\u00e3o de custos;<\/p>\n – Opera\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias tipo push-pull aplicadas a servi\u00e7os de trens metropolitanos no Brasil;<\/p>\n – Projeto ABNT-CB006 – normas NBR IEC (en5012x) – seguran\u00e7a em sistemas metroferrovi\u00e1rios – experi\u00eancia e expectativas ;<\/p>\n – Sistema de drenagem de vag\u00f5es de min\u00e9rio utilizando drenos de poliuretano.<\/p>\n Os vencedores do 4\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU<\/strong>, que \u00e9 uma iniciativa da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) e da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), com apoio da<\/p>\n AEAMESP ser\u00e3o conhecidos no dia 19 de setembro de 2017 na abertura da 23\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA<\/strong>.<\/p>\n Sobre a Semana<\/strong> \u2013 Na sua 23\u00aa edi\u00e7\u00e3o, a SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA<\/strong> \u00e9 considerada o mais importante congresso t\u00e9cnico do setor de transporte metroferrovi\u00e1rio do Pa\u00eds. Durante quatro dias de evento, t\u00e9cnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debatem quest\u00f5es importantes relacionadas ao transporte sobre trilhos.<\/p>\n Sobre o METROFERR Lounge Experience<\/em><\/strong> \u2013 Realizado paralelamente ao congresso, o lounge experience<\/strong><\/em> \u00e9 um ambiente que re\u00fane empresas fabricantes de equipamentos metroferrovi\u00e1rios, fornecedores de pe\u00e7as e servi\u00e7os, m\u00eddias especializadas, etc. que levam ao evento as inova\u00e7\u00f5es oferecidas ao mercado.<\/p>\n – Para conhecer as op\u00e7\u00f5es de apoio institucional e patroc\u00ednio, basta entrar em contato com Cristina Kerr, na CKZ Eventos: criskerr@ckzeventos.com.br ou telefone (11) 2387-0111.<\/p>\n Servi\u00e7o<\/strong>![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/4-premio-23-sema-732.jpg\")
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\n23\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA e METROFERR Lounge Experience<\/strong>
\nData: 19 a 22 de setembro de 2017<\/strong>
\nLocal: Universidade Paulista \u2013 UNIP \u2013 Campus Para\u00edso<\/strong>
\nEndere\u00e7o: Rua Vergueiro, 1.211, S\u00e3o Paulo (SP)<\/strong><\/p>\n
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