{"id":9551,"date":"2017-09-27T10:16:38","date_gmt":"2017-09-27T13:16:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=9551"},"modified":"2017-09-27T10:16:38","modified_gmt":"2017-09-27T13:16:38","slug":"t06-sinapot-sistema-de-inibicao-da-abertura-das-portas-trem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t06-sinapot-sistema-de-inibicao-da-abertura-das-portas-trem\/","title":{"rendered":"T06 &#8211; SINAPOT &#8211; SISTEMA DE INIBI\u00c7\u00c3O DA ABERTURA DAS PORTAS DO TREM"},"content":{"rendered":"<p><strong>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/strong>Foram instaladas nas plataformas das esta\u00e7\u00f5es do Metr\u00f4 as PSDs (Portas de Plataforma), que em sua concep\u00e7\u00e3o trabalhariam de forma integrada com o novo sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o que est\u00e1 sendo instalado para controle dos trens o CBTC, garantindo a total compatibilidade entre os sistemas e o perfeito alinhamento das portas do trem e a PSD. O sistema de controle antigo (ATO), presente na maioria das linhas do Metr\u00f4, n\u00e3o foi concebido em sua originalidade para interagir o com o sistema de controle da PSD, assim os sistemas trabalham de forma independente ficando a crit\u00e9rio do sistema da PSD detectar o perfeito alinhamento do trem, se houve a abertura ou fechamento das portas do trem e assim executar a abertura ou fechamento das portas de plataforma. Como o sistema autom\u00e1tico de controle do trem n\u00e3o recebe nenhuma informa\u00e7\u00e3o da PSD, ou seja, n\u00e3o h\u00e1 intera\u00e7\u00e3o entre os sistemas, em uma Parada Programa dentro da regi\u00e3o da plataforma o trem poder\u00e1 abrir as portas em posi\u00e7\u00e3o que esteja desalinhada com a PSD, por sua vez o sistema da PSD constata que as postas do trem est\u00e3o fora do alinhamento e n\u00e3o comandar\u00e1 a abertura das portas da esta\u00e7\u00e3o, gerando uma condi\u00e7\u00e3o insegura ao usu\u00e1rio que por diversas vezes nesta condi\u00e7\u00e3o sa\u00edram pelas portas de emerg\u00eancia da PSD, gerando um transtorno operacional. O SINAPOT garante, atrav\u00e9s de sensores e um painel de controle processado, que o comando de abertura das portas para o trem s\u00f3 ser\u00e1 enviado se o mesmo estiver dentro dos limites aceit\u00e1veis pelo sistema de controle da PSD, ou seja, as portas do trem s\u00f3 abrir\u00e3o se estiverem alinhadas com as portas de plataforma, preservando a seguran\u00e7a do usu\u00e1rio e minimizando os transtornos operacionais. O SINAPOT tamb\u00e9m fornece, atrav\u00e9s de um sinaleiro instalado no final da plataforma, uma indica\u00e7\u00e3o visual ao Operador do trem dos limites do alinhamento do trem com rela\u00e7\u00e3o a PSD.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>AUTORES:<\/strong><br \/>\nWilson Lopes Menezes<br \/>\nPaulo S\u00e9rgio Siqueira De Carvalho<br \/>\nCesar Augusto Casquel Lopes<br \/>\nNilton Silva<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/artigo_SINAPOT.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Artigo<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0Foram instaladas nas plataformas das esta\u00e7\u00f5es do Metr\u00f4 as PSDs&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t06-sinapot-sistema-de-inibicao-da-abertura-das-portas-trem\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[118],"class_list":{"0":"post-9551","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-23a","7":"tag-oficina-de-sistemas-eletricos-e-eletronicos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9551"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9551\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}