{"id":9561,"date":"2017-09-27T10:27:22","date_gmt":"2017-09-27T13:27:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=9561"},"modified":"2017-09-27T10:27:22","modified_gmt":"2017-09-27T13:27:22","slug":"t11-simulacao-impacto-sonoro-ambiental-de-uma-nova-linha-de-trem-em-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t11-simulacao-impacto-sonoro-ambiental-de-uma-nova-linha-de-trem-em-sao-paulo\/","title":{"rendered":"T11 &#8211; SIMULA\u00c7\u00c3O DO IMPACTO SONORO AMBIENTAL DE UMA NOVA LINHA DE TREM EM S\u00c3O PAULO"},"content":{"rendered":"<p><strong>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/strong>Este trabalho apresenta o estudo de Simula\u00e7\u00e3o de Impacto Sonoro Ambiental da futura Linha 13 &#8211; Jade, da CPTM, atualmente em constru\u00e7\u00e3o. Tal linha ter\u00e1 uma fun\u00e7\u00e3o important\u00edssima, pois ligar\u00e1 a Esta\u00e7\u00e3o Eng. Goulart , na zona leste ao Aeroporto Internacional de Guarulhos. A Linha 13 contribuir\u00e1 para o transporte de passageiros ao Aeroporto, diminuindo o tempo de viagem e desafogando o tr\u00e2nsito das marginais e vias de acesso rodovi\u00e1rio ao Aeroporto. O tra\u00e7ado da Linha 13 &#8211; que \u00e9 quase toda elevada, a ~20 a 25 m do piso &#8211; atravessa \u00e1reas pr\u00f3ximas \u00e0 Universidade USP Leste, Hot\u00e9is, condom\u00ednios residenciais como o CECAP e o Hospital de Guarulhos, todos considerados receptores sens\u00edveis. Sabendo que o trem trafegar\u00e1 a 90 km \/ h, \u00e9 previsto que a linha de trem emitir\u00e1 ru\u00eddo significativo e poder\u00e1 impactar o entorno. O trabalho abordar\u00e1 a modelagem e simula\u00e7\u00e3o do n\u00edvel de ru\u00eddo emitido pela Linha 13, atrav\u00e9s de software espec\u00edfico, comparando-se os n\u00edveis sonoros dos receptores aos crit\u00e9rios ac\u00fasticos previstos na norma NBR 10.151\/2000. A partir da identifica\u00e7\u00e3o dos pontos cr\u00edticos, a simula\u00e7\u00e3o permite localizar e dimensionar os trechos das barreiras ac\u00fasticas necess\u00e1rias \u00e0 via, para que a passagem dos trens n\u00e3o provoque inc\u00f4modo ac\u00fastico aos receptores impactados, tanto nos per\u00edodos diurno, quanto no per\u00edodo noturno &#8211; reservado ao repouso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>AUTORES:<\/strong><br \/>\nMaria Luiza Rocha Belderrain<br \/>\nRafael Vaidotas<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/artigo_SIMULACAOAMBIENTAL.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Artigo<\/strong><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/23semana\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/malu@clbengenharia.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #3366ff;\">Apresenta\u00e7\u00e3o<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0Este trabalho apresenta o estudo de Simula\u00e7\u00e3o de Impacto Sonoro&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t11-simulacao-impacto-sonoro-ambiental-de-uma-nova-linha-de-trem-em-sao-paulo\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[117],"class_list":{"0":"post-9561","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-23a","7":"tag-oficina-de-meio-ambiente-e-sustentabilidade"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9561"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9561\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}