{"id":9565,"date":"2017-09-27T10:31:16","date_gmt":"2017-09-27T13:31:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=9565"},"modified":"2017-09-27T10:31:16","modified_gmt":"2017-09-27T13:31:16","slug":"t13-contribuicao-ambiental-proporcionada-pelas-operacoes-de-sistemas-metroferroviarios-de-passageiros-visando-reducao-das-emissoes-totais-de-co2-setor-de-transportes-de-uma-regiao-aplicacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t13-contribuicao-ambiental-proporcionada-pelas-operacoes-de-sistemas-metroferroviarios-de-passageiros-visando-reducao-das-emissoes-totais-de-co2-setor-de-transportes-de-uma-regiao-aplicacao\/","title":{"rendered":"T13 &#8211; A CONTRIBUI\u00c7\u00c3O AMBIENTAL PROPORCIONADA PELAS OPERA\u00c7\u00d5ES DE SISTEMAS METROFERROVI\u00c1RIOS DE PASSAGEIROS, VISANDO \u00c0 REDU\u00c7\u00c3O DAS EMISS\u00d5ES TOTAIS DE CO2 DO SETOR DE TRANSPORTES DE UMA REGI\u00c3O: APLICA\u00c7\u00c3O NOS SISTEMAS DO RIO DE JANEIRO \u2013 METR\u00d4RIO E SUPERVIA"},"content":{"rendered":"<p><strong>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/strong>As emiss\u00f5es de CO2 na opera\u00e7\u00e3o de sistemas metroferrovi\u00e1rios de passageiros ocorrem principalmente na gera\u00e7\u00e3o da energia el\u00e9trica necess\u00e1ria para prover a for\u00e7a de tra\u00e7\u00e3o dos trens dos sistemas. Essas emiss\u00f5es, denominadas de emiss\u00f5es indiretas de CO2, por eletricidade, constituem emiss\u00f5es produzidas por terceiros (WRI, 2013), j\u00e1 que, usualmente, essa energia el\u00e9trica n\u00e3o \u00e9 gerada localmente pelo sistema metroferrovi\u00e1rio e sim adquirida de terceiros, da empresa fornecedora de energia el\u00e9trica local. O procedimento proposto para realizar o c\u00e1lculo das emiss\u00f5es em sistemas metroferrovi\u00e1rios de passageiros foi definido de forma conservadora. Foi considerado que h\u00e1 4% de perdas t\u00e9cnicas de transmiss\u00e3o na rede do SIN \u2013 Sistema Interligado Nacional (ANEEL, 2015) e 8% de perdas na distribui\u00e7\u00e3o (LIGHT, 2015). Com base nos resultados encontrados nesses sistemas metroferrovi\u00e1rios de passageiros, haver\u00e1 uma compara\u00e7\u00e3o dos mesmos com os resultados das emiss\u00f5es produzidas pelos meios de transportes do modo rodovi\u00e1rio. OBSERVA\u00c7\u00c3O: Existe uma tabela pronta (que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel anexar nesse site), que traria os resultados (mensais e anual) do ano de 2016 das emiss\u00f5es produzidas (em grama de CO2 por passageiro transportado e por passageiro-km) dos sistemas metroferrovi\u00e1rios do Rio de Janeiro &#8211; Metr\u00f4Rio e SuperVia. O resultado anual foi: 5,5 gCO2\/pass-km para a SuperVia e 5,6 gCO2\/pass-km para o Metr\u00f4Rio, resultado bem inferior quando comparado aos outros meios de transportes do modo rodovi\u00e1rio, como carros (180 gCO2\/pass-km) e \u00f4nibus (80 gCO2\/pass-km).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>AUTORES:<\/strong><br \/>\nCarlos Eduardo Sanches de Andrade<br \/>\nM\u00e1rcio de Almeida D\u2019Agosto<br \/>\nAlessandro de Santana Moreira de Souza<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/artigo_CONTRIBUICAOAMBIENTALMETROFERROVIARIOS.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Artigo<\/strong><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/23semana\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/carlos.andrade@metrorio.com_.br_.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #3366ff;\">Apresenta\u00e7\u00e3o<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0As emiss\u00f5es de CO2 na opera\u00e7\u00e3o de sistemas metroferrovi\u00e1rios de&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t13-contribuicao-ambiental-proporcionada-pelas-operacoes-de-sistemas-metroferroviarios-de-passageiros-visando-reducao-das-emissoes-totais-de-co2-setor-de-transportes-de-uma-regiao-aplicacao\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[117],"class_list":{"0":"post-9565","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-23a","7":"tag-oficina-de-meio-ambiente-e-sustentabilidade"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9565\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}