{"id":9575,"date":"2017-09-27T10:34:47","date_gmt":"2017-09-27T13:34:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=9575"},"modified":"2017-09-27T10:34:47","modified_gmt":"2017-09-27T13:34:47","slug":"t18-o-transporte-sobre-trilhos-na-regiao-metropolitana-de-joao-pessoapb-modelagem-estatistica-de-fatores-que-influenciam-demanda-de-passageiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t18-o-transporte-sobre-trilhos-na-regiao-metropolitana-de-joao-pessoapb-modelagem-estatistica-de-fatores-que-influenciam-demanda-de-passageiros\/","title":{"rendered":"T18 &#8211; O TRANSPORTE SOBRE TRILHOS NA REGI\u00c3O METROPOLITANA DE JO\u00c3O PESSOA\/PB: MODELAGEM ESTAT\u00cdSTICA DE FATORES QUE INFLUENCIAM A DEMANDA DE PASSAGEIROS"},"content":{"rendered":"<p><strong>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/strong>A partir da s\u00e9rie hist\u00f3rica da quantidade de passageiros transportados diariamente no sistema metroferrovi\u00e1rio de Jo\u00e3o Pessoa, tomando por base o per\u00edodo de 2013 a 2016 e considerando nesse per\u00edodo a ocorr\u00eancia de eventos planejados (a\u00e7\u00f5es sociais, campanhas de marketing, investimentos etc.) ou n\u00e3o-planejados (acidentes, paralisa\u00e7\u00f5es etc.), o que se objetiva \u00e9 a formata\u00e7\u00e3o de modelos estat\u00edsticos de regress\u00e3o m\u00faltipla, em que se incorporem vari\u00e1veis relacionadas aos eventos que podem afetar o mecanismo gerador da quantidade de passageiros. Para fins de an\u00e1lises, al\u00e9m da modelagem estat\u00edstica por meio de regress\u00f5es, o trabalho buscou tamb\u00e9m a an\u00e1lise explorat\u00f3ria dos dados a fim de se verificar de forma pontual o comportamento da demanda e poss\u00edveis fatores influenciadores da demanda. Por fim, para fins de exerc\u00edcio de verifica\u00e7\u00e3o da robustez (e, dessa forma, da qualidade das an\u00e1lises estat\u00edsticas), foram empreendidos cuidados relacionados \u00e0 multicolinearidade, cointegra\u00e7\u00e3o, heterocedasticidade, tendenciosidade etc., bem com a ado\u00e7\u00e3o de pressupostos de erro amostral, distribui\u00e7\u00e3o e signific\u00e2ncia. Por fim, ap\u00f3s a an\u00e1lise dos modelos de regress\u00e3o e dos testes estat\u00edsticos, estimou-se um conjunto de cen\u00e1rios de proje\u00e7\u00e3o de demanda, tomando por base os modelos ajustados e as condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas da demanda de transporte no sistema metroferrovi\u00e1rio de Jo\u00e3o Pessoa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>AUTORES:<\/strong><br \/>\nLucian Hendyo M Pereira<br \/>\nMariko De Almeida Carneiro<\/p>\n<p><strong><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/artigo_TRANSPORTEMODESTATISTICA.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Artigo<\/a><\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/23semana\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/lucianpereira@cbtu.gov_.br_.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #3366ff;\">Apresenta\u00e7\u00e3o<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0A partir da s\u00e9rie hist\u00f3rica da quantidade de passageiros transportados&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t18-o-transporte-sobre-trilhos-na-regiao-metropolitana-de-joao-pessoapb-modelagem-estatistica-de-fatores-que-influenciam-demanda-de-passageiros\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9575","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-23a"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9575"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9575\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}