{"id":9585,"date":"2017-09-27T10:51:19","date_gmt":"2017-09-27T13:51:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=9585"},"modified":"2017-09-27T10:51:19","modified_gmt":"2017-09-27T13:51:19","slug":"t23-utilizacao-pims-para-monitoramento-preditivo-de-material-rodante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t23-utilizacao-pims-para-monitoramento-preditivo-de-material-rodante\/","title":{"rendered":"T23 &#8211; UTILIZA\u00c7\u00c3O DO PIMS PARA MONITORAMENTO PREDITIVO DE MATERIAL RODANTE"},"content":{"rendered":"<p><strong>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/strong>No momento em que o iminente aumento da circula\u00e7\u00e3o de trens na malha da EFC (Estrada de Ferro Caraj\u00e1s) se concretiza, grandes proje\u00e7\u00f5es de volume de carga de v\u00eam sendo demandada, sendo assim a atividade de manuten\u00e7\u00e3o se torna fun\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica fundamental \u00e0 empresa. A gest\u00e3o dos ativos da empresa deve disponibilizar seus materiais rodantes, via permanente (VP) e sinaliza\u00e7\u00e3o com confiabilidades cada vez mais altas e focar em um efetivo tratamento das falhas. No decorrer dos anos a atividade de manuten\u00e7\u00e3o de material rodante se transformou em um fator cr\u00edtico de sucesso no transporte ferrovi\u00e1rio, no momento em que os custos de manuten\u00e7\u00e3o cada vez mais altos impactam significativamente na despesa total e consequentemente na capacidade de se manter padr\u00f5es de qualidade satisfat\u00f3rios. A EFC vem ao longo de 10 anos, investindo em monitoramento preditivo referente ao segmento de material rodante (roda, truque e rolamento ferrovi\u00e1rio), onde atualmente possui sistemas de medi\u00e7\u00e3o de perfil de rodas, detector de impacto de rodas, detector ac\u00fastico de rolamento e medidor de alinhamento e geometria de truque e medidor de espessura de sapata por v\u00eddeo imagem, sendo que todos os sistemas s\u00e3o em tempo real e instalados on-boad na via permanente, cujo princ\u00edpio de funcionamento \u00e9 baseado em telemetria, o conjunto de todos os sistemas de monitoramento \u00e9 denominado waysides EFC.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>AUTORES:<\/strong><br \/>\nGiovanni Augusto Ferreira Dias<br \/>\nKardilson Pereira Rodrigues<br \/>\nDiego Araujo Freiras<br \/>\nLeandro Rocha Lopes<br \/>\nMarcos Tadeu Pereira<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/artigo_UTILIZACAODOPIMSPARAMONITORAMENTOPREDITIVODEMATERIALRODANTE.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Artigo<\/strong><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/23semana\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/giovanni.dias@vale.com_enviado-pelo-autor-18.09.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #3366ff;\">Apresenta\u00e7\u00e3o<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0No momento em que o iminente aumento da circula\u00e7\u00e3o de&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t23-utilizacao-pims-para-monitoramento-preditivo-de-material-rodante\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[119],"class_list":{"0":"post-9585","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-23a","7":"tag-oficina-de-vagoes-e-locomotivas"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9585"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9585\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}