{"id":9608,"date":"2017-09-27T16:18:58","date_gmt":"2017-09-27T19:18:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=9608"},"modified":"2017-09-27T16:18:58","modified_gmt":"2017-09-27T19:18:58","slug":"t34-uso-qr-code-como-meio-de-validacao-direito-de-viagem-na-cptm-companhia-paulista-de-trens-metropolitanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t34-uso-qr-code-como-meio-de-validacao-direito-de-viagem-na-cptm-companhia-paulista-de-trens-metropolitanos\/","title":{"rendered":"T34 &#8211; USO DO QR CODE COMO MEIO DE VALIDA\u00c7\u00c3O DO DIREITO DE VIAGEM NA CPTM &#8211; COMPANHIA PAULISTA DE TRENS METROPOLITANOS"},"content":{"rendered":"<p><strong>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/strong>Atualmente o sistema de bilhetagem da CPTM opera com o uso de duas plataformas tecnol\u00f3gicas diferentes de cart\u00f5es\/bilhetes, o Bilhete Edmonson e os cart\u00f5es inteligentes, o que implica no uso de equipamentos diferentes para operar cada uma destas tecnologias. As fam\u00edlias de cart\u00f5es inteligentes aceitas na CPTM s\u00e3o: o Bilhete \u00danico, Cart\u00e3o BOM, Cart\u00e3o Benf\u00e1cil e Cart\u00e3o SIM, que utilizam a mesma plataforma tecnol\u00f3gica: padr\u00e3o Mifare Standard da Philips e s\u00e3o encapsulados numa estrutura similar (chip e corpo do bilhete). O Bilhete Edmonson \u00e9 comercializado somente na modalidade unit\u00e1ria (um direito de viagem), enquanto que os cart\u00f5es inteligentes s\u00e3o disponibilizados em v\u00e1rias modalidades, layouts e fun\u00e7\u00f5es, destinando um cart\u00e3o diferente para atendimento a cada categoria de usu\u00e1rio (comum, estudante, etc.). Ao mesmo tempo em que \u00e9 oferecido ao usu\u00e1rio as vantagens das modernas tecnologias de bilhetagem, o Bilhete Edmonson ainda \u00e9 mantido a fim de atender o usu\u00e1rio que n\u00e3o possui um cart\u00e3o inteligente em seu poder, que utiliza a CPTM eventualmente ou ainda que n\u00e3o disp\u00f5e de tempo ou recursos para cadastramento ou aquisi\u00e7\u00e3o de um cart\u00e3o inteligente. Este sistema de bilhetagem \u00e9 de complexa opera\u00e7\u00e3o, n\u00e3o permitindo solu\u00e7\u00f5es padronizadas para quaisquer altera\u00e7\u00f5es ou interfer\u00eancias, implicando na ado\u00e7\u00e3o de diferentes a\u00e7\u00f5es para manter as duas plataformas sempre operacionais, elevando os custos do sistema. Os valores dos custos de cada tipo de bilhete\/cart\u00e3o s\u00e3o diretamente proporcionais aos \u00edndices de falhas acarretados pelo seu uso nos bloqueios, sendo que o Bilhete Edmonson responde por mais de 75% das falhas ocorridas na valida\u00e7\u00e3o da viagem. Com a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica dos meios de valida\u00e7\u00e3o do direito de viagem, uma grande disponibilidade de bilhetes\/cart\u00f5es passou a ser apresentada como alternativa a plataforma Edmonson. Com o intuito de viabilizar a substitui\u00e7\u00e3o do Bilhete Edmonson, foi realizado um estudo que analisou, dentre as tecnologias dispon\u00edveis, qual poderia ser utilizada na CPTM, culminando com a recomenda\u00e7\u00e3o do uso da tecnologia do QR Code. A fim de promover um melhor conhecimento desta tecnologia, a CPTM implantou um programa piloto para testar a uso do QR Code como meio de valida\u00e7\u00e3o do direito de viagem. Para tanto, foi realizada uma parceria com a empresa Autopass para a implanta\u00e7\u00e3o, durante um per\u00edodo de testes, de validadores e toda infraestrutura necess\u00e1ria ao funcionamento do sistema de bilhetagem por QR Code, utilizando c\u00f3digos impressos e vendidos nas bilheterias e validados em um bloqueio espec\u00edfico. Durante este per\u00edodo n\u00e3o houve o teste de uma solu\u00e7\u00e3o pronta, mas sim, o desenvolvimento de um sistema que se ajustasse as necessidades da CPTM. Para tanto, ocorreram feedbacks operacionais peri\u00f3dicos e a efetiva\u00e7\u00e3o de ajustes no sistema conforme as solicita\u00e7\u00f5es do pessoal da CPTM. O sistema se mostrou confi\u00e1vel e vi\u00e1vel, permitindo obter informa\u00e7\u00f5es detalhadas sobre a bilhetagem em tempo real. Os par\u00e2metros operacionais desej\u00e1veis foram satisfeitos: tempo de venda &lt;= 10 segundos e capacidade dos bloqueios &gt;= 15 pessoas por minuto. A repercuss\u00e3o na m\u00eddia foi positiva para a CPTM, com mat\u00e9rias enfocando a redu\u00e7\u00e3o dos custos e a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, com possibilidade futura de usu\u00e1rios validarem as viagens com celulares. O n\u00famero de vendas realizadas foi bastante significativo, com f\u00e1cil assimila\u00e7\u00e3o da nova tecnologia pelos usu\u00e1rios. Os feedbacks fornecidos foram majoritariamente elogiosos, com registros sobre a rapidez da valida\u00e7\u00e3o, inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e praticidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>AUTORES:<\/strong><br \/>\nFernando Henrique de Moraes<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/artigo_QRCODENACPTM.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Artigo<\/strong><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/23semana\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/fernando.moraes@cptm.sp_.gov_.br_.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #3366ff;\">Apresenta\u00e7\u00e3o<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0Atualmente o sistema de bilhetagem da CPTM opera com o&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t34-uso-qr-code-como-meio-de-validacao-direito-de-viagem-na-cptm-companhia-paulista-de-trens-metropolitanos\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[118],"class_list":{"0":"post-9608","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-23a","7":"tag-oficina-de-sistemas-eletricos-e-eletronicos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9608"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9608\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}