{"id":9638,"date":"2017-09-27T16:32:20","date_gmt":"2017-09-27T19:32:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=9638"},"modified":"2017-09-27T16:32:20","modified_gmt":"2017-09-27T19:32:20","slug":"t50-impactos-das-decisoes-de-arquitetura-e-engenharia-civil-nos-custos-das-estacoes-metro-de-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t50-impactos-das-decisoes-de-arquitetura-e-engenharia-civil-nos-custos-das-estacoes-metro-de-sao-paulo\/","title":{"rendered":"T50 &#8211; IMPACTOS DAS DECIS\u00d5ES DE ARQUITETURA E ENGENHARIA CIVIL NOS CUSTOS DAS ESTA\u00c7\u00d5ES DO METR\u00d4 DE S\u00c3O PAULO"},"content":{"rendered":"<p><strong>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/strong>Baseados nos \u00faltimos projetos feitos para a extens\u00e3o da Linha 2-Verde em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Penha pretende-se demonstrar o quanto do custo de constru\u00e7\u00e3o de uma esta\u00e7\u00e3o se deve aos elementos que se sobressaem e s\u00e3o vistos nas \u00e1reas p\u00fablicas depois de entregues ou em perspectivas eletr\u00f4nicas que simulam a apar\u00eancia final da constru\u00e7\u00e3o. Destacaremos exemplos de esta\u00e7\u00f5es projetadas para a extens\u00e3o da Linha 2, demonstrando primeiramente o percentual do custo das unidades construtivas or\u00e7adas no projeto b\u00e1sico e depois separando o percentual relativo a cada disciplina da engenharia civil e arquitetura. Mostraremos um levantamento feito pela GPR sobre o aumento da profundidade das mais recentes linhas e esta\u00e7\u00f5es, explicado pelo tra\u00e7ado delas, transversal a morros e vales, e pelo m\u00e9todo construtivo dos t\u00faneis de via. O aumento de profundidade das esta\u00e7\u00f5es acarreta necessariamente em aumento de sua \u00e1rea constru\u00edda, pois h\u00e1 a necessidade de mais \u00e1rea de circula\u00e7\u00e3o de usu\u00e1rios para vencer o desn\u00edvel entre a superf\u00edcie e a plataforma. Explicaremos as estrat\u00e9gias adotadas para a localiza\u00e7\u00e3o das salas t\u00e9cnicas, que variam segundo o m\u00e9todo construtivo das esta\u00e7\u00f5es, a disponibilidade de \u00e1rea na superf\u00edcie ou de estrat\u00e9gias que permitiriam compatibilizar o cronograma de montagem dos sistemas, em conjunto com as obras da esta\u00e7\u00e3o em si.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>AUTORES:<\/strong><br \/>\nMassaru Takeuchi<br \/>\nFabiana Nonogaki<br \/>\nRodrigo Guedes de Azevedo<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/artigo_IMPACTOSDEPROJETONOSCUSTOSDASESTACOES.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Artigo<\/strong><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/23semana\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/fnonogaki@metrosp.com_.br_.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #3366ff;\">Apresenta\u00e7\u00e3o<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0Baseados nos \u00faltimos projetos feitos para a extens\u00e3o da Linha&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t50-impactos-das-decisoes-de-arquitetura-e-engenharia-civil-nos-custos-das-estacoes-metro-de-sao-paulo\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[115],"class_list":{"0":"post-9638","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-23a","7":"tag-oficina-de-gestao-de-projetos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9638"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9638\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}