{"id":9761,"date":"2017-10-06T12:28:56","date_gmt":"2017-10-06T15:28:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=9761"},"modified":"2017-10-06T12:28:56","modified_gmt":"2017-10-06T15:28:56","slug":"secretario-pelissioni-ressalta-atuacao-da-aeamesp-e-oferece-um-panorama-da-expansao-metroferoviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/secretario-pelissioni-ressalta-atuacao-da-aeamesp-e-oferece-um-panorama-da-expansao-metroferoviaria\/","title":{"rendered":"Secret\u00e1rio Pelissioni ressalta atua\u00e7\u00e3o da AEAMESP e oferece um panorama da expans\u00e3o metroferovi\u00e1ria"},"content":{"rendered":"
\"\"
Clodoaldo Pelissioni<\/figcaption><\/figure>\n

Na confer\u00eancia de encerramento da 23\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, o secret\u00e1rio de Transportes Metropolitanos do Estado de S\u00e3o Paulo, Clodoaldo Pelissioni, parabenizou a AEAMESP pela realiza\u00e7\u00e3o da 23\u00aa Semana de Tecnologia<\/em>, assinalando que a Associa\u00e7\u00e3o tem sido forte apoio para o avan\u00e7o dos sistemas metroferrovi\u00e1rios em S\u00e3o Paulo e no Brasil.<\/span><\/p>\n

O secret\u00e1rio centrou sua explana\u00e7\u00e3o na perspectiva de concretiza\u00e7\u00e3o dos projetos metroferrovi\u00e1rios em andamento. Informou que h\u00e1 uma proposta inicial apresentada por um grande grupo internacional \u2013 \u201cuma das maiores construtoras do mundo\u201d \u2013 para assumir a continuidade de implanta\u00e7\u00e3o da Linha 6 \u2013 Laranja do sistema metrovi\u00e1rio de S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>\n

\u201cEst\u00e1 chegando uma equipe de 27 t\u00e9cnicos e engenheiros. Esperamos poder fechar neg\u00f3cio ainda na primeira quinzena de outubro para, assim, retomarmos a obras dessa linha, que \u00e9 importante. J\u00e1 temos 15% das obras conclu\u00eddas; as 371 desapropria\u00e7\u00f5es est\u00e3o pagas. N\u00e3o temos pend\u00eancias; estamos em dia com os aportes, no valor de R$ 700 milh\u00f5es e temos R$ 1,75 bilh\u00e3o do BNDES\u201d.<\/span><\/p>\n

Ele informou que em 20 de setembro participou de uma reuni\u00e3o com os dirigentes desse o grupo empresarial interessado na Linha 6 \u2013 Laranja, mostrando-se confiante de que os pretendentes poder\u00e3o adquirir a parte das empresas brasileiras, conseguir o financiamento e, neste ano ainda, retomar as obras. A previs\u00e3o \u00e9 de que, a partir do momento em que as obras forem retomadas, em quatro anos o empreendimento estar\u00e1 conclu\u00eddo e entregue. \u00a0O projeto prev\u00ea que a linha ter\u00e1 26 novos trens, fator considerado importante para a ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria.<\/span><\/p>\n

Pelissioni lamentou que as obras da Linha 6 \u2013 Laranja estejam paralisadas h\u00e1 um ano. \u201cO cons\u00f3rcio privado n\u00e3o teve aprova\u00e7\u00e3o de financiamento de longo prazo, em raz\u00e3o de problemas com empresas envolvidas na Lava Jato\u201d.<\/span><\/p>\n

Obras.<\/strong>\u00a0O secret\u00e1rio mostrou na sess\u00e3o pequenos filmes concernentes \u00e0s obras metroferrovi\u00e1rias em andamento e comentando o est\u00e1gio em que se encontra cada uma delas. \u201cS\u00e3o oito grandes obras, cinco do Metr\u00f4-SP, duas da CPTM e uma no VLT da Baixada Santista\u201d, disse.<\/span><\/p>\n

\"\"
Obra da Esta\u00e7\u00e3o Higien\u00f3polis-Mackenzie, Linha 4 – Amarela<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Como tem feito em suas apresenta\u00e7\u00f5es p\u00fablicas, Clodoaldo Pelissioni fez um r\u00e1pido balan\u00e7o da estrutura do setor metroferrovi\u00e1rio na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo e na Regi\u00e3o Metropolitana da Baixada Santista. Disse que o sistema conta hoje com 12 linhas, totalizando quase 340 km de extens\u00e3o, com 163 esta\u00e7\u00f5es mais de 7 milh\u00f5es de passageiros e atua\u00e7\u00e3o em 22 munic\u00edpios.<\/span><\/p>\n

Informou que h\u00e1 80 km de extens\u00e3o em obras, com contratos assinados, e que essas obras se referem a oito linhas, e envolvem 79 esta\u00e7\u00f5es. \u201cCom essa extens\u00e3o, vamos inserir Guarulhos\/SP entre os munic\u00edpios atendidos e passaremos a atender mais 2,5 milh\u00f5es de passageiros\u201d.<\/span><\/p>\n

Os empreendimentos relacionados na extens\u00e3o se s\u00e3o os seguintes: extens\u00e3o e esta\u00e7\u00f5es na Linha 4 \u2013 Amarela e Linha 5 \u2013 Lil\u00e1s; as Linhas 15 \u2013 Prata e Linha 17\u2014Ouro em monotrilho, e a Linha 6 — Laranja, \u201ca primeira PPP integral do Brasil\u201d.\u00a0 No campo da CPTM est\u00e3o a Linha 9 \u2013 Esmeralda, com extens\u00e3o Graja\u00fa\/Varginha, e a Linha 13 \u2013 Jade, liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1rias para o Aeroporto de Cumbica, que constitui a primeira linha integralmente implantada pela companhia, criada em 1992. H\u00e1 ainda o VLT da Baixada Santista.<\/span><\/p>\n

O conjunto de obras de expans\u00e3o da rede metroferrovi\u00e1ria representam investimentos de R$ 35 bilh\u00f5es. Pelissioni ressaltou que apesar da crise e apesar e de parte da imprensa dizer que o Metr\u00f4-SP investe pouco, segundo o ranking Maiores & Melhores<\/em> da revista Exame<\/em>, o Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo foi a d\u00e9cima primeira empresa que mais investiu no Brasil, considerando todos os setores. \u201cForam R$ 2,3 bilh\u00f5es em 2016. Para este ano, estamos mantendo esses investimentos, para que possamos concluir uma boa parte desses empreendimentos\u201d. Ele acrescentou que o governo estadual vem mantendo o n\u00edvel de investimento de R$ 5 bilh\u00f5es por ano na Secretaria de Transportes Metropolitanos, afirmando tratar-se de volume de recursos “aqu\u00e9m da nossa necessidade, mas que, diante da crise, revela um grande esfor\u00e7o do governo estadual priorizar a mobilidade”.<\/span><\/p>\n

Empregos.<\/strong> Clodoaldo Pelissioni sublinhou que as obras de implanta\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o da rede metroferrovi\u00e1ria geram muitos empregos, sendo, assim, muito importantes no momento de crise. Nas obras apontadas est\u00e3o empregados quase 13 mil trabalhadores.<\/span><\/p>\n

Receitas acess\u00f3rias<\/strong>. O secret\u00e1rio destacou tamb\u00e9m o esfor\u00e7o visando ampliar as chamadas ‘receitas acess\u00f3rias’ nos sistemas sobre trilhos. “Recentemente, assinamos um contrato de concess\u00e3o de toda publicidade das 59 esta\u00e7\u00f5es do Metr\u00f4-SP. \u00c9 algo que n\u00e3o \u00e9 da atividade principal do Metr\u00f4-SP. Ganhou uma empresa francesa. T\u00ednhamos um faturamento de cerca de R$ 20 milh\u00f5es por ano com publicidade e vamos passar a ter um faturamento de R$ 33 milh\u00f5es certos, ou 35% do faturamento da empresa dentro o contrato — o que for maior. Al\u00e9m disso, tivemos uma outorga inicial de R$ 51 milh\u00f5es, j\u00e1 depositados. E todas as esta\u00e7\u00f5es v\u00e3o ser absolutamente modernizadas. Nos pr\u00f3ximos meses, talvez at\u00e9 o final do ano que vem teremos uma verdadeira transforma\u00e7\u00e3o das esta\u00e7\u00f5es. Vamos agregar qualidade para o usu\u00e1rios e melhorar as receitas acess\u00f3rias”.<\/span><\/p>\n

Terminais.<\/strong>\u00a0Outro coment\u00e1rio do secret\u00e1rio foi sobre a recente publica\u00e7\u00e3o edital para licita\u00e7\u00e3o dos terminais de \u00f4nibus. “Est\u00e1 suspensa, mas vamos resolver. Hoje, gastamos 25 milh\u00f5es para manter esses terminais de \u00f4nibus. Ao passar para a iniciativa privada ser\u00e1 a empresa vencedora que ir\u00e1 pagar essa manuten\u00e7\u00e3o. E vamos ganhar 3% sobre o faturamento que ser\u00e3o gerados com a verticaliza\u00e7\u00e3o sobre as esta\u00e7\u00f5es: podem ser habita\u00e7\u00f5es, centros comerciais, shopping centers, escrit\u00f3rios. \u00c9 uma concess\u00e3o de 40 anos”.<\/span><\/p>\n

Veja abaixo um filme sobre a Linha 6 – Laranja.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n